| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 符号对照表 | 第10-11页 |
| 缩略语对照表 | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 国外研究成果 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构 | 第18-20页 |
| 第二章 高速路政执法人员及绩效管理相关理论 | 第20-30页 |
| 2.1 高速路政管理 | 第20-22页 |
| 2.1.1 路政管理相关概述 | 第20-21页 |
| 2.1.2 高速路政执法人员相关概述 | 第21-22页 |
| 2.2 绩效考核相关概述 | 第22-24页 |
| 2.2.1 绩效含义及性质 | 第22-23页 |
| 2.2.2 绩效考核含义及分类 | 第23-24页 |
| 2.2.3 绩效考核的特点 | 第24页 |
| 2.3 平衡计分卡法(BSC) | 第24-26页 |
| 2.3.1 平衡计分卡法介绍 | 第24-25页 |
| 2.3.2 平衡计分卡优缺点 | 第25-26页 |
| 2.4 关键绩效指标法(KPI) | 第26-28页 |
| 2.4.1 关键绩效指标法介绍 | 第26页 |
| 2.4.2 关键绩效指标法特征 | 第26页 |
| 2.4.3 确定关键绩效指标流程 | 第26-27页 |
| 2.4.4 关键绩效指标法优缺点 | 第27-28页 |
| 2.5 基于BSC的KPI系统 | 第28-30页 |
| 第三章 陕西省交通建设集团路政执法人员绩效考核现状 | 第30-36页 |
| 3.1 高速路政执法人员绩效考核现状 | 第30-32页 |
| 3.1.1 绩效考核相关法律、规章制度的落实 | 第30-31页 |
| 3.1.2 绩效考核实施过程 | 第31-32页 |
| 3.2 高速路政执法人员绩效考核中存在的问题 | 第32-33页 |
| 3.3 高速路政执法人员绩效考核中存在问题的原因分析 | 第33-36页 |
| 第四章 陕西省交通建设集团路政执法人员考核体系的构建 | 第36-52页 |
| 4.1 高速公路执法人员绩效考核体系构建的目标任务及原则 | 第36-37页 |
| 4.1.1 绩效考核体系构建的目标任务 | 第36-37页 |
| 4.1.2 绩效考核体系构建的原则 | 第37页 |
| 4.2 高速路政执法人员绩效考核体系构建的流程 | 第37-38页 |
| 4.3 基于KPI构建高速路政执法人员绩效考核体系 | 第38-52页 |
| 4.3.1 绘制路政支队战略目标图 | 第38-39页 |
| 4.3.2 分析路政大队关键战略因素 | 第39-40页 |
| 4.3.3 筛选关键绩效指标 | 第40-43页 |
| 4.3.4 确定关键绩效指标 | 第43-44页 |
| 4.3.5 划分岗位职责 | 第44-52页 |
| 第五章 陕西省高速公路路政执法人员考核保障措施 | 第52-56页 |
| 5.1 树立绩效考核观念 | 第52-53页 |
| 5.2 建立绩效考核制度 | 第53页 |
| 5.2.1 绩效考核制度保障 | 第53页 |
| 5.2.2 不定期抽查和全面检查 | 第53页 |
| 5.3 完善队员培训制度 | 第53-54页 |
| 5.4 加强执法文化建设 | 第54-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 论文研究总结 | 第56页 |
| 6.2 论文研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 作者简介 | 第78-79页 |
