中文摘要 | 第3-4页 |
英文摘要 | 第4-5页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
1.2.1 研究目的 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10页 |
1.3 研究方法及思路 | 第10-13页 |
1.3.1 研究方法 | 第10-11页 |
1.3.2 研究思路 | 第11-13页 |
1.4 国内外文献综述 | 第13-16页 |
1.4.1 国外文献 | 第13-14页 |
1.4.2 国内文献 | 第14页 |
1.4.3 国内外文献评述 | 第14-16页 |
2 相关理论基础 | 第16-24页 |
2.1 绩效管理 | 第16-19页 |
2.1.1 绩效管理概述 | 第16-17页 |
2.1.2 绩效管理主要方法 | 第17-19页 |
2.2 战略管理 | 第19页 |
2.3 平衡计分卡 | 第19-24页 |
2.3.1 平衡计分卡概述与发展 | 第19页 |
2.3.2 传统绩效考核方法与平衡计分卡的对比 | 第19-20页 |
2.3.3 平衡计分卡的维度及关系介绍 | 第20-22页 |
2.3.4 平衡计分卡在战略管理中的应用 | 第22-24页 |
3 我国新能源汽车企业的绩效管理 | 第24-34页 |
3.1 新能源汽车企业概况 | 第24-25页 |
3.1.1 新能源汽车的定义 | 第24页 |
3.1.2 我国新能源汽车的行业现状 | 第24-25页 |
3.2 我国新能源汽车企业的绩效管理方法 | 第25-26页 |
3.3 我国新能源汽车企业的平衡计分卡指标设计 | 第26-34页 |
3.3.1 新能源汽车的行业特征 | 第26-31页 |
3.3.2 基于行业特征的平衡计分卡指标设计分析 | 第31-34页 |
4 LF公司构建平衡计分卡的背景分析 | 第34-43页 |
4.1 LF公司的发展现状 | 第34-36页 |
4.1.1 基本情况 | 第34页 |
4.1.2 组织架构 | 第34-36页 |
4.2 LF公司的绩效管理 | 第36-40页 |
4.2.1 LF公司的绩效管理现状 | 第36-37页 |
4.2.2 LF公司绩效管理中存在的问题 | 第37-40页 |
4.3 LF公司实施平衡计分卡的必要性和优越性分析 | 第40-43页 |
4.3.1 实施平衡计分卡的必要性 | 第40-41页 |
4.3.2 实施平衡计分卡的优越性 | 第41-43页 |
5 LF公司构建平衡计分卡的具体流程 | 第43-65页 |
5.1 确定战略目标和SWOT分析 | 第43页 |
5.1.1 企业战略目标 | 第43页 |
5.1.2 SWOT分析 | 第43页 |
5.2 促使战略目标实现的关键成功因素分析 | 第43-46页 |
5.2.1 财务维度 | 第43-44页 |
5.2.2 社会责任维度 | 第44-45页 |
5.2.3 内部运营维度 | 第45页 |
5.2.4 学习与成长维度 | 第45-46页 |
5.3 战略地图的绘制 | 第46-48页 |
5.4 公司层面的平衡计分卡指标构建 | 第48-56页 |
5.4.1 财务维度指标构建 | 第48-51页 |
5.4.2 社会责任维度指标构建 | 第51-53页 |
5.4.3 内部流程维度指标构建 | 第53-54页 |
5.4.4 学习与成长维度指标构建 | 第54-56页 |
5.5 指标权重的确定 | 第56-62页 |
5.5.1 权重的确定方法 | 第56-59页 |
5.5.2 AHP在LF公司的运用 | 第59-62页 |
5.6 部门层面的平衡计分卡指标构建 | 第62-65页 |
6 基于平衡计分卡的LF公司绩效管理实施步骤 | 第65-70页 |
6.1 成立BSC推进领导小组 | 第65-66页 |
6.1.1 领导小组人员组成 | 第65-66页 |
6.1.2 领导小组前期工作 | 第66页 |
6.2 编制平衡计分卡推进计划 | 第66-67页 |
6.2.1 推进计划总体策略 | 第66页 |
6.2.2 逐部门分步骤的具体内涵 | 第66-67页 |
6.3 绩效辅导与沟通 | 第67页 |
6.4 绩效考核 | 第67-68页 |
6.5 绩效反馈 | 第68页 |
6.6 绩效考核结果的应用 | 第68-70页 |
7 结论与不足 | 第70-72页 |
7.1 本文结论 | 第70页 |
7.2 本文的不足之处 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-76页 |
附录 | 第76-77页 |