| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 活塞二阶运动的动力学模型 | 第18-38页 |
| 2.1 模型简介 | 第18-21页 |
| 2.1.1 理论模型 | 第18-19页 |
| 2.1.2 数值模型建立过程概述 | 第19-21页 |
| 2.2 样机及研究对象简介 | 第21-22页 |
| 2.3 粗糙度参数的获取 | 第22-23页 |
| 2.4 活塞和气缸套温度场试验 | 第23-27页 |
| 2.4.1 气缸套温度场试验 | 第23-25页 |
| 2.4.2 活塞温度场试验 | 第25-27页 |
| 2.5 活塞和缸套温度场的有限元分析 | 第27-31页 |
| 2.5.1 气缸套温度场有限元分析 | 第27-29页 |
| 2.5.2 活塞温度场有限元分析 | 第29-31页 |
| 2.6 气体压力边界条件 | 第31-32页 |
| 2.7 计算结果与分析 | 第32-35页 |
| 2.7.1 活塞二阶运动分析 | 第32-33页 |
| 2.7.2 裙部摩擦分析 | 第33页 |
| 2.7.3 裙部磨损分析 | 第33-34页 |
| 2.7.4 活塞敲击能量分析 | 第34-35页 |
| 2.8 试验验证 | 第35-36页 |
| 2.9 本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 结构参数对活塞裙部摩擦磨损及敲击能量的影响 | 第38-58页 |
| 3.1 结构参数简介 | 第38-39页 |
| 3.2 配缸间隙的影响 | 第39-41页 |
| 3.3 活塞销偏置的影响 | 第41-43页 |
| 3.4 裙部纵向型线间隙的影响 | 第43-47页 |
| 3.4.1 裙部顶端间隙 | 第43-45页 |
| 3.4.2 裙部底端间隙 | 第45-47页 |
| 3.5 裙部纵向型线中凸点高度的影响 | 第47-49页 |
| 3.6 裙部纵向型线指数的影响 | 第49-53页 |
| 3.6.1 裙部型线上指数 | 第49-51页 |
| 3.6.2 裙部型线下指数 | 第51-53页 |
| 3.7 裙部横向型线的影响 | 第53-56页 |
| 3.7.1 裙部顶端椭圆度 | 第53-54页 |
| 3.7.2 裙部底端椭圆度 | 第54-56页 |
| 3.8 本章小结 | 第56-58页 |
| 第四章 裙部型面结构参数的多目标优化 | 第58-66页 |
| 4.1 优化参数及其约束条件 | 第58页 |
| 4.2 优化目标及约束条件 | 第58-59页 |
| 4.3 样本采集及响应面拟合 | 第59-60页 |
| 4.4 优化计算 | 第60-61页 |
| 4.5 最优解集 | 第61-62页 |
| 4.6 优化结果与对比分析 | 第62-64页 |
| 4.7 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第66-67页 |
| 5.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第74页 |