装配式框架结构施工阶段的动态性能实验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 装配式建筑结构的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 动力特性测试及动态分析相关理论 | 第15-23页 |
| 2.1 概述 | 第15-17页 |
| 2.2 结构传递函数及频响函数 | 第17-22页 |
| 2.2.1 结构单自由度体系 | 第17-19页 |
| 2.2.2 多自由度体系 | 第19-21页 |
| 2.2.3 频谱分析 | 第21-22页 |
| 2.2.4 相干函数 | 第22页 |
| 2.3 小结 | 第22-23页 |
| 第3章 计算机PKPM数值模拟建模 | 第23-30页 |
| 3.1 概述 | 第23页 |
| 3.2 有限元建模 | 第23-29页 |
| 3.2.1 工程背景 | 第23-25页 |
| 3.2.2 软件介绍 | 第25页 |
| 3.2.3 模型简化处理 | 第25-26页 |
| 3.2.4 参数设置 | 第26-29页 |
| 3.3 小结 | 第29-30页 |
| 第4章 现场动力特性检测实验及数据采集 | 第30-48页 |
| 4.1 引言 | 第30页 |
| 4.2 检测方案制定 | 第30-31页 |
| 4.2.1 传感器要有合适的频率范围和灵敏度 | 第30页 |
| 4.2.2 测试过程中导线控制 | 第30页 |
| 4.2.3 足够的传感器 | 第30页 |
| 4.2.4 合理地采集时间 | 第30-31页 |
| 4.2.5 采集信号尽可能的平稳 | 第31页 |
| 4.3 东华DH5923N测试分析系统 | 第31-32页 |
| 4.3.1 概述 | 第31页 |
| 4.3.2 特点 | 第31-32页 |
| 4.4 监测点布置和工况 | 第32-47页 |
| 4.4.1 布置点采用的方案原则 | 第32-34页 |
| 4.4.2 主要仪器设备 | 第34-36页 |
| 4.4.3 检测工作工况进度 | 第36-39页 |
| 4.4.4 检测数据及简略分析 | 第39-47页 |
| 4.5 小结 | 第47-48页 |
| 第5章 实验与理论数据对比 | 第48-56页 |
| 5.1 引言 | 第48页 |
| 5.2 周期计算方法 | 第48-51页 |
| 5.2.1 矩阵迭代法 | 第48-49页 |
| 5.2.2 能量法 | 第49-50页 |
| 5.2.3 等效质量法 | 第50页 |
| 5.2.4 顶点位移法 | 第50-51页 |
| 5.2.5 经验公式法 | 第51页 |
| 5.3 理论建模值与实测值、经验公式值对比 | 第51-54页 |
| 5.4 小结 | 第54-56页 |
| 第6章 结论和展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 问题与不足 | 第56-57页 |
| 6.3 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
