大型活动行人交通分析、预测及仿真
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 大型活动发展迅速 | 第10-11页 |
| 1.1.2 大型活动促进城市发展 | 第11-12页 |
| 1.1.3 大型活动事故频发 | 第12页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国内研究综述 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 2 大型活动行人交通分析 | 第20-34页 |
| 2.1 大型活动参观人流管理概述 | 第20-22页 |
| 2.1.1 大型活动定义、分类与特征 | 第20-21页 |
| 2.1.2 大型活动参观人流管理内容 | 第21-22页 |
| 2.2 行人交通行为 | 第22-27页 |
| 2.2.1 行人个体交通行为 | 第22-23页 |
| 2.2.2 行人交通流特征 | 第23-27页 |
| 2.3 大型活动行人集散特性 | 第27-33页 |
| 2.3.1 客流结构 | 第27-28页 |
| 2.3.2 集散时间分布 | 第28-33页 |
| 2.3.3 行人场地内分布 | 第33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 基于行人参观吸引力的行人交通需求预测 | 第34-44页 |
| 3.1 活动场地设施分类 | 第34页 |
| 3.2 行人游憩行为分类 | 第34-35页 |
| 3.3 行人参观吸引力因子分析 | 第35-36页 |
| 3.4 行人吸引力模型的构建 | 第36-43页 |
| 3.4.1 建模思路 | 第36-37页 |
| 3.4.2 模型构建和检验 | 第37-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于马尔科夫链的行人OD模型 | 第44-52页 |
| 4.1 马尔科夫链相关理论 | 第44-46页 |
| 4.1.1 马尔科夫链基本理论 | 第44-45页 |
| 4.1.2 PageRank算法介绍 | 第45-46页 |
| 4.2 行人参观OD模型 | 第46-51页 |
| 4.2.1 行人OD | 第46-47页 |
| 4.2.2 行人选择效用模型 | 第47-50页 |
| 4.2.3 行人OD模型建立 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 交通分配及仿真 | 第52-64页 |
| 5.1 关于行人的SUE模型构建及求解 | 第52-57页 |
| 5.1.1 模型构建 | 第52-56页 |
| 5.1.2 模型求解 | 第56-57页 |
| 5.2 行人交通仿真 | 第57-61页 |
| 5.2.1 仿真基本逻辑和流程 | 第57-58页 |
| 5.2.2 基于行人特性的仿真处理 | 第58-61页 |
| 5.3 评价指标和建议 | 第61-63页 |
| 5.3.1 评价指标 | 第61-62页 |
| 5.3.2 人流控制建议 | 第62-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 实例应用——2019北京世界园艺博览会 | 第64-76页 |
| 6.1 2019北京世界园艺博览会简介 | 第64-65页 |
| 6.2 园区OD预测 | 第65-67页 |
| 6.3 行人交通分配及分析 | 第67-71页 |
| 6.4 交通瓶颈点仿真 | 第71-73页 |
| 6.5 本章小结和建议 | 第73-76页 |
| 7 总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 作者简历 | 第82-86页 |
| 学位论文数据集 | 第86页 |
