| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 选题背景 | 第12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容 | 第14页 |
| 1.4 论文框架 | 第14-17页 |
| 2 理论综述与相关技术 | 第17-28页 |
| 2.1 "互联网+"的概念及应用 | 第17-19页 |
| 2.1.1 "互联网+"的提出 | 第17-18页 |
| 2.1.2 "互联网+港口"的应用情况 | 第18-19页 |
| 2.2 OPEN DATA的概念、实现方式及应用框架 | 第19-24页 |
| 2.2.1 Open Data的基本概念 | 第19-21页 |
| 2.2.2 Open Data的实现方式 | 第21-23页 |
| 2.2.3 Open Data的应用框架CKAN | 第23-24页 |
| 2.3 LINKED DATA的概念、技术及应用场景 | 第24-27页 |
| 2.3.1 Linked Data的基本概念 | 第24-25页 |
| 2.3.2 Linked Data的关键技术RDF及NoSQL | 第25-26页 |
| 2.3.3 Linked Data的商业智能应用场景 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 港口企业开放数据应用平台现状 | 第28-32页 |
| 3.1 国外港口企业开放数据应用平台现状 | 第28-29页 |
| 3.2 国内港口企业数据应用现状 | 第29-30页 |
| 3.3 国内港口企业数据应用现存问题 | 第30-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 构建"互联网+"环境下港口企业开放数据应用平台关键问题研究 | 第32-56页 |
| 4.1 "互联网+"环境下港口企业开放数据必要性 | 第32-34页 |
| 4.2 港口企业开放数据应用平台数据开放方式 | 第34-41页 |
| 4.2.1 开放数据目录 | 第34-39页 |
| 4.2.2 开放API接口 | 第39-41页 |
| 4.3 港口企业开放数据应用平台的LINKED DATA模型构建 | 第41-51页 |
| 4.3.1 数据源层 | 第42-44页 |
| 4.3.2 标识层 | 第44-48页 |
| 4.3.3 逻辑层 | 第48-49页 |
| 4.3.4 描述层 | 第49-50页 |
| 4.3.5 应用层 | 第50-51页 |
| 4.4 "互联网+"环境下港口企业开放数据应用场景 | 第51-55页 |
| 4.4.1 港口运营应用场景 | 第51-52页 |
| 4.4.2 物流协同应用场景 | 第52-53页 |
| 4.4.3 国际贸易应用场景 | 第53页 |
| 4.4.4 金融服务应用场景 | 第53-54页 |
| 4.4.5 数据服务应用场景 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 "互联网+"环境下港口开放数据应用平台构建与实现 | 第56-68页 |
| 5.1 "互联网+"环境下港口开放数据应用平台的应用框架 | 第56-57页 |
| 5.2 "互联网+"环境下港口数据开放方式的实现 | 第57-62页 |
| 5.2.1 数据目录的具体实现 | 第58-59页 |
| 5.2.2 开放API的具体实现 | 第59-62页 |
| 5.3 "互联网+"环境下港口企业间关联数据模型的可视化实现 | 第62-63页 |
| 5.4 "互联网+"环境下港口开放数据应用场景的实现 | 第63-67页 |
| 5.4.1 国际航贸应用场景的实现 | 第63-64页 |
| 5.4.2 海运订舱应用场景的实现 | 第64-65页 |
| 5.4.3 货物市场应用场景的实现 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-71页 |
| 6.1 主要的工作和结论 | 第68-69页 |
| 6.2 进一步研究的内容 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-76页 |
| 学位论文数据集 | 第76页 |
