| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外研究现状 | 第9-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·论文的研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 基于驾驶员特性的制动性能平台的搭建 | 第13-28页 |
| ·驾驶行为理论描述 | 第13-14页 |
| ·驾驶行为描述 | 第13-14页 |
| ·驾驶员驾驶行为差异的原因分析 | 第14页 |
| ·驾驶员特性与实验设计的衔接关系 | 第14-15页 |
| ·制动性能的理论分析 | 第15-20页 |
| ·车辆制动距离模型的分析 | 第15-18页 |
| ·防碰撞制动安全距离模型的建立 | 第18-20页 |
| ·制动性能平台的改进开发 | 第20-26页 |
| ·驾驶模拟器的组成 | 第20-22页 |
| ·基于制动平台的试验路段的设计 | 第22页 |
| ·制动平台的改进方法 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第三章 基于驾驶员特性的制动性能分析实验设计 | 第28-39页 |
| ·实验设计的出发点 | 第28页 |
| ·实验设计方案 | 第28-38页 |
| ·实验设备 | 第28页 |
| ·实验人员的选择 | 第28-29页 |
| ·实验场景的搭建 | 第29页 |
| ·实验具体流程和操作步骤 | 第29-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 驾驶员特性对制动安全的影响分析 | 第39-60页 |
| ·实验驾驶员的调查问卷分析 | 第39-40页 |
| ·实验数据的处理和分析 | 第40-54页 |
| ·基于调查问卷结果的驾驶员特性初步分析 | 第40-41页 |
| ·制动反应时间的计算和分析 | 第41-46页 |
| ·驾驶员制动安全距离的计算 | 第46-50页 |
| ·驾驶员性别对制动安全距离的影响 | 第50-53页 |
| ·驾驶员的不同分类与制动安全距离的关系 | 第53-54页 |
| ·基于ADAMS/Car的驾驶员制动反应对制动效能的影响 | 第54-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 基于模糊聚类分析的驾驶员特性分类研究 | 第60-74页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·驾驶行为特性的参数表述 | 第60-61页 |
| ·驾驶员特性的初步分类 | 第61-64页 |
| ·驾驶员特性的分类依据 | 第61-62页 |
| ·驾驶员动作时间的计算结果 | 第62-63页 |
| ·实验驾驶员初步分类结果 | 第63-64页 |
| ·基于聚类分析的驾驶员特性分类 | 第64-73页 |
| ·聚类分析的操纵数据描述 | 第64-65页 |
| ·驾驶员特性分类的模糊聚类算法设计与步骤 | 第65-66页 |
| ·所选驾驶员的聚类分析过程 | 第66-70页 |
| ·具体驾驶员的特性分类 | 第70-72页 |
| ·基于驾驶员分类的制动安全车距模型的建立 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·全文总结 | 第74-75页 |
| ·研究展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A 驾驶员个人信息统计 | 第79-80页 |
| 附录B 驾驶员调查问卷 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83页 |