船舶仿生防污沟槽表面减阻性能数值模拟分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·船舶仿生防污减阻的研究背景及意义 | 第10页 |
| ·船舶阻力的组成及影响因素 | 第10-12页 |
| ·国内外减阻的方法 | 第12-21页 |
| ·层流减阻技术 | 第12-13页 |
| ·湍流减阻技术 | 第13-15页 |
| ·仿生表面的防污减阻研究进展 | 第15-21页 |
| ·论文的主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 减阻的相关理论和研究方法 | 第22-29页 |
| ·边界层的组成 | 第22-26页 |
| ·边界层概述 | 第22-23页 |
| ·湍流边界层 | 第23-25页 |
| ·边界层的比较分析 | 第25-26页 |
| ·研究方法的分类 | 第26-27页 |
| ·理论研究和实验研究方法 | 第26-27页 |
| ·数值模拟方法 | 第27页 |
| ·数值模拟方法的求解过程 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 仿生防污表面的数值模拟 | 第29-40页 |
| ·仿生对象的选取和物理问题的描述 | 第29-31页 |
| ·物理模型和计算域的设计 | 第31-33页 |
| ·网格的划分 | 第33-34页 |
| ·湍流模拟的相关选定 | 第34-37页 |
| ·控制方程 | 第34-35页 |
| ·湍流数值模拟方法的选取 | 第35页 |
| ·湍流模型的选择 | 第35-36页 |
| ·仿生防污表面数值模拟方法的设定 | 第36-37页 |
| ·算例验证 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 仿生防污表面的阻力性能计算和减阻机理分析 | 第40-49页 |
| ·剪应力分析 | 第40-41页 |
| ·速度场分析 | 第41-43页 |
| ·速度矢量图分析 | 第41-42页 |
| ·速度云图和曲线图分析 | 第42-43页 |
| ·湍动能和湍流强度分析 | 第43-46页 |
| ·湍动能分析 | 第43-44页 |
| ·湍流强度分析 | 第44-45页 |
| ·涡量分析 | 第45-46页 |
| ·减阻机理分析 | 第46-48页 |
| ·沟槽对旋涡的阻隔作用 | 第46-47页 |
| ·沟槽的推离作用 | 第47-48页 |
| ·沟槽对流体展向流动的阻隔作用 | 第48页 |
| ·粘性亚层厚度增加 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 影响仿生防污沟槽表面减阻因素的探讨 | 第49-66页 |
| ·不同雷诺数对减阻效果的影响 | 第49-51页 |
| ·形状和结构尺寸对减阻性能的影响分析 | 第51-64页 |
| ·沟槽形状对减阻性能的影响 | 第51-55页 |
| ·沟槽顶角的形状对减阻性能的影响 | 第55-60页 |
| ·相邻沟槽间距对减阻性能的影响 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要结论 | 第66-67页 |
| ·后续工作展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第73页 |
