| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| Abstract | 第10-12页 |
| 目录 | 第12-16页 |
| 表格目录 | 第16-18页 |
| 插图目录 | 第18-27页 |
| 第1章 绪论 | 第27-43页 |
| ·课题研究背景 | 第27-33页 |
| ·能源问题 | 第27页 |
| ·环境问题 | 第27-28页 |
| ·应对政策 | 第28-31页 |
| ·气动/燃油混合动力的提出 | 第31-33页 |
| ·国内外研究现状 | 第33-41页 |
| ·气动发动机研究现状 | 第33-37页 |
| ·气动/内燃混合动力研究现状 | 第37-40页 |
| ·课题来源及课题组研究现状 | 第40-41页 |
| ·主要存在的问题 | 第41页 |
| ·课题主要研究内容 | 第41-43页 |
| 第2章 气动发动机及联合循环的效率分析 | 第43-57页 |
| ·气动发动机可用能损失分析 | 第43-45页 |
| ·循环可用能损失计算 | 第43-44页 |
| ·循环可用能损失分布 | 第44-45页 |
| ·多级再热过程理论分析 | 第45-49页 |
| ·单级再热 | 第46-47页 |
| ·二级再热 | 第47-49页 |
| ·联合循环理论分析 | 第49-53页 |
| ·液氮储能气动发动机与内燃机的联合循环 | 第49-52页 |
| ·压缩空气储能气动发动机与内燃机的联合循环 | 第52-53页 |
| ·实验探索 | 第53-54页 |
| ·生命循环效率分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第3章 气动发动机数值建模及优化分析 | 第57-85页 |
| ·气动发动机缸内工作过程模型 | 第57-62页 |
| ·缸内状态模型 | 第57-58页 |
| ·进排气模型 | 第58-61页 |
| ·换热模型 | 第61-62页 |
| ·结构参数及边界参数设置 | 第62页 |
| ·计算结果分析及模型修正 | 第62-67页 |
| ·计算结果与试验结果对比分析 | 第62-63页 |
| ·模型修正及结果分析 | 第63-67页 |
| ·运行参数对气动发动机性能影响 | 第67-76页 |
| ·气动发动机主要性能指标 | 第67-68页 |
| ·气动发动机速度特性分析 | 第68-71页 |
| ·气动发动机负荷特性分析 | 第71-72页 |
| ·进气温度对气动发动机的性能影响 | 第72-74页 |
| ·壁面温度对气动发动机性能的影响 | 第74-76页 |
| ·气缸结构参数对气动发动机性能影响 | 第76-79页 |
| ·程径比对气动发动机性能影响 | 第76-77页 |
| ·余隙容积比对气动发动机性能影响 | 第77-78页 |
| ·排量对气动发动机性能影响 | 第78-79页 |
| ·小结 | 第79页 |
| ·配气机构对气动发动机性能影响及优化 | 第79-84页 |
| ·进气阀开启角对发动机性能影响 | 第80-81页 |
| ·排气时刻改变对发动机性能影响 | 第81-82页 |
| ·优化计算 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 气动/内燃机混合动力中冷却水能量回收系统研究 | 第85-109页 |
| ·研究对象描述 | 第85-86页 |
| ·理论模型建立 | 第86-88页 |
| ·方案设计 | 第88-89页 |
| ·扭矩耦合方案计算结果 | 第89-93页 |
| ·气动发动机性能变化 | 第89-92页 |
| ·废热利用情况 | 第92-93页 |
| ·内燃机冷却系统状况 | 第93页 |
| ·扭矩耦合方案匹配改进 | 第93-97页 |
| ·气动发动机性能变化 | 第95-97页 |
| ·内燃机冷却系统状况 | 第97页 |
| ·牵引力耦合方案计算结果 | 第97-101页 |
| ·气动发动机性能变化 | 第98-99页 |
| ·废热利用情况 | 第99-100页 |
| ·内燃机冷却系统状况 | 第100-101页 |
| ·牵引力耦合方案匹配优化 | 第101-107页 |
| ·改变气动工况点 | 第101-105页 |
| ·改变内燃机工况点 | 第105-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 第5章 混合动力系统试验研究 | 第109-127页 |
| ·试验台架的搭建 | 第109-116页 |
| ·试验系统介绍 | 第109-110页 |
| ·试验样机 | 第110-112页 |
| ·数据采集系统 | 第112-116页 |
| ·试验结果及分析 | 第116-122页 |
| ·试验方案设计 | 第116-117页 |
| ·气动发动机性能变化 | 第117-120页 |
| ·内燃机冷却水各点温度情况 | 第120-121页 |
| ·换热器对气动发动机的影响 | 第121-122页 |
| ·能量回收利用情况 | 第122-125页 |
| ·本章小结 | 第125-127页 |
| 第6章 总结与展望 | 第127-131页 |
| ·本文主要工作与结论 | 第127-128页 |
| ·创新点 | 第128页 |
| ·下一步工作设计 | 第128-131页 |
| 参考文献 | 第131-137页 |
| 作者简历 | 第137页 |