| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 目次 | 第10-13页 |
| 插图目录 | 第13-18页 |
| 表格目录 | 第18-19页 |
| 符号对照表 | 第19-21页 |
| 1 绪论 | 第21-35页 |
| ·引言 | 第21-24页 |
| ·纳米流体制备方法和物性测量研究现状 | 第24-30页 |
| ·制备方法概述 | 第24-25页 |
| ·物性研究综述 | 第25-30页 |
| ·纳米流体传热性能实验综述 | 第30-32页 |
| ·纳米流体在车辆热管理系统中的应用研究 | 第32-33页 |
| ·本文研究的主要工作目标及研究内容 | 第33-35页 |
| 2 车用纳米流体的制备与热物性研究 | 第35-65页 |
| ·车用纳米流体的制备 | 第35-42页 |
| ·混合型基础液体 | 第35-37页 |
| ·纳米粒子 | 第37页 |
| ·稳定剂和悬浮稳定性 | 第37-42页 |
| ·纳米流体热导率实验 | 第42-48页 |
| ·测量方法和装置 | 第43-46页 |
| ·测量结果分析 | 第46-48页 |
| ·纳米流体热导率模型研究 | 第48-55页 |
| ·热导率影响因素 | 第48-50页 |
| ·热导率预测模型 | 第50-55页 |
| ·热扩散率研究 | 第55-59页 |
| ·计算方法 | 第55-56页 |
| ·比热容测量 | 第56-57页 |
| ·热扩散率计算结果 | 第57-59页 |
| ·粘度分析 | 第59-62页 |
| ·粘度预测模型 | 第59-60页 |
| ·粘度测量实验 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-65页 |
| 3 发动机油冷器换热单元中纳米流体流动传热实验研究 | 第65-81页 |
| ·实验设计 | 第65-69页 |
| ·换热单元介绍 | 第65-66页 |
| ·实验系统设计 | 第66-67页 |
| ·铂电阻温度计标定 | 第67-69页 |
| ·实验结果与分析 | 第69-79页 |
| ·流动传热计算 | 第69-70页 |
| ·流动传热分析 | 第70-79页 |
| ·本章小结 | 第79-81页 |
| 4 发动机油冷器换热单元中纳米流体流动传热数值仿真 | 第81-99页 |
| ·物理模型建立和计算区域离散 | 第81-83页 |
| ·物理模型 | 第81-82页 |
| ·网格划分 | 第82-83页 |
| ·流动与传热计算方法 | 第83-91页 |
| ·基本假设 | 第83页 |
| ·控制方程 | 第83-86页 |
| ·湍流模型 | 第86-89页 |
| ·离散相模型 | 第89-90页 |
| ·物性参数与边界条件 | 第90-91页 |
| ·数值仿真结果与分析 | 第91-97页 |
| ·本章小结 | 第97-99页 |
| 5 发动机油冷器整体结构中纳米流体强化传热实验研究 | 第99-129页 |
| ·实验设计 | 第99-105页 |
| ·实验系统 | 第99-103页 |
| ·实验流程 | 第103-104页 |
| ·实验方案 | 第104-105页 |
| ·高温冷却实验系统改进 | 第105-108页 |
| ·发动机高温冷却技术 | 第105-106页 |
| ·加热方式改进 | 第106-108页 |
| ·数据处理与分析 | 第108-127页 |
| ·换算吸热量 | 第108-115页 |
| ·换热系数 | 第115-122页 |
| ·流动阻力 | 第122-125页 |
| ·综合性能评估 | 第125-127页 |
| ·本章小结 | 第127-129页 |
| 6 全文工作总结与展望 | 第129-133页 |
| ·论文工作总结 | 第129-130页 |
| ·主要创新点 | 第130-131页 |
| ·今后工作展望 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-145页 |
| 作者简历 | 第145页 |
