| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 符号说明 | 第11-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.2 研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 共享自行车系统交通需求极态溢出研究现状分析 | 第15-16页 |
| 1.2.2 共享自行车服务点布局方法现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 共享自行车服务点容量规划研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.4 GIS应用研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 目前研究中存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容及技术路线 | 第20-23页 |
| 第2章 共享自行车系统交通需求极态溢出传播模型 | 第23-37页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 共享自行车系统交通需求极态溢出传播模型建立 | 第23-29页 |
| 2.2.1 交通需求极态溢出传播特性分析 | 第23-25页 |
| 2.2.2 交通需求极态溢出T-SIR传播模型建立 | 第25-28页 |
| 2.2.3 交通需求极态溢出T-SIRH传播模型建立 | 第28-29页 |
| 2.3 实验与分析 | 第29-35页 |
| 2.3.1 交通需求极态溢出传播特性分析结果 | 第29-30页 |
| 2.3.2 传播模型仿真实验与分析 | 第30-33页 |
| 2.3.3 实例验证 | 第33-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-37页 |
| 第3章 共享自行车服务点微单元布局方法 | 第37-47页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 共享自行车服务点微单元布局方法提出 | 第37-42页 |
| 3.2.1 服务点微单元布局的单元特性与参数 | 第38-39页 |
| 3.2.2 服务点微单元布局模型建立 | 第39-42页 |
| 3.3 共享自行车服务点微单元布局方法实例验证 | 第42-46页 |
| 3.3.1 模型建立与边界条件设置 | 第42-43页 |
| 3.3.2 仿真实验与结果分析 | 第43-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 第4章 共享自行车服务点容量规划模型 | 第47-61页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 共享自行车服务点初始容量规划模型 | 第47-51页 |
| 4.2.1 共享自行车系统不同来源出行需求测算 | 第47-48页 |
| 4.2.2 共享自行车系统出行分担率计算 | 第48-50页 |
| 4.2.3 服务点辐射范围出行需求估算 | 第50-51页 |
| 4.2.4 服务点初始容量规划 | 第51页 |
| 4.3 共享自行车服务点容量规划沙漏模型 | 第51-54页 |
| 4.3.1 交通租还需求不平衡系数 | 第52页 |
| 4.3.2 净租还量不均衡系数 | 第52-54页 |
| 4.3.3 服务点容量规划 | 第54页 |
| 4.4 共享自行车服务点容量验证与分析 | 第54-60页 |
| 4.4.1 初始容量规划模型应用实例 | 第54-58页 |
| 4.4.2 容量规划沙漏模型应用实例 | 第58-60页 |
| 4.5 小结 | 第60-61页 |
| 第5章 共享自行车时空运行数据分析系统实现 | 第61-75页 |
| 5.1 引言 | 第61页 |
| 5.2 共享自行车时空运行数据分析系统需求分析 | 第61-63页 |
| 5.3 系统结构与功能实现 | 第63-67页 |
| 5.3.1 GIS框架构建 | 第63页 |
| 5.3.2 系统架构 | 第63-65页 |
| 5.3.3 系统功能模块设计 | 第65页 |
| 5.3.4 数据库设计 | 第65-67页 |
| 5.4 系统实现 | 第67-74页 |
| 5.5 小结 | 第74-75页 |
| 第6章 结论与展望 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.2 创新点 | 第76页 |
| 6.3 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目和成果 | 第85页 |
