浮筏隔振系统的结构优化研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 前言 | 第9-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第9-11页 |
| 1.2 浮筏隔振系统的灵敏度分析研究发展概况 | 第11-14页 |
| 1.2.1 结构灵敏度分析介绍 | 第11-13页 |
| 1.2.2 浮筏隔振系统灵敏度分析研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 浮筏隔振系统优化设计研究概况 | 第14-20页 |
| 1.3.1 结构优化介绍 | 第14-17页 |
| 1.3.2 浮筏隔振系统优化设计研究概况 | 第17-20页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第20-21页 |
| 第二章 浮筏隔振系统动力特性计算方法及灵敏度分析 | 第21-34页 |
| 2.1 浮筏隔振系统动力学建模 | 第21-26页 |
| 2.1.1 机械设备子系统建模 | 第23-24页 |
| 2.1.2 隔振器子系统建模 | 第24页 |
| 2.1.3 筏架和基座子系统建模 | 第24-26页 |
| 2.1.4 耦合求解 | 第26页 |
| 2.2 浮筏隔振系统的灵敏度分析 | 第26-33页 |
| 2.2.1 结构灵敏度分析 | 第26-27页 |
| 2.2.2 浮筏隔振系统灵敏度分析的理论模型 | 第27-29页 |
| 2.2.3 结构参数的灵敏度分析 | 第29-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 浮筏隔振系统的优化分析 | 第34-57页 |
| 3.1 结构优化问题 | 第34-38页 |
| 3.1.1 多目标优化问题 | 第34-35页 |
| 3.1.2 结构优化问题 | 第35页 |
| 3.1.3 结构拓扑优化方法 | 第35-37页 |
| 3.1.4 OptiStruct介绍 | 第37-38页 |
| 3.1.5 优化对象 | 第38页 |
| 3.2 浮筏隔振系统的拓扑优化分析 | 第38-49页 |
| 3.2.1 优化模型的建立 | 第39-40页 |
| 3.2.2 优化参数的设置 | 第40-41页 |
| 3.2.3 优化结果 | 第41-44页 |
| 3.2.4 初始筏架和优化筏架对比计算 | 第44-49页 |
| 3.3 浮筏隔振系统的尺寸优化研究 | 第49-55页 |
| 3.3.1 优化模型的建立 | 第50-51页 |
| 3.3.2 优化参数的设置 | 第51-52页 |
| 3.3.3 优化结果 | 第52-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第四章 拓扑优化试验研究 | 第57-74页 |
| 4.1 试验方案介绍 | 第57-62页 |
| 4.1.1 试验模型 | 第57-59页 |
| 4.1.2 试验激励设备 | 第59-60页 |
| 4.1.3 测量系统 | 第60-61页 |
| 4.1.4 测试工况 | 第61-62页 |
| 4.2 试验结果 | 第62-73页 |
| 4.3 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-77页 |
| 5.1 全文总结 | 第74-75页 |
| 5.2 工作展望 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第83页 |
