| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 排气系统简介 | 第11-12页 |
| 1.2 课题研究背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外排气系统振动控制研究 | 第14-18页 |
| 1.3.1 国外研究概况 | 第14-16页 |
| 1.3.2 国内研究概况 | 第16-18页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 排气系统模态分析 | 第20-41页 |
| 2.1 排气系统有限元模型建立 | 第20-24页 |
| 2.2 模态分析理论基础 | 第24-29页 |
| 2.2.1 试验模态方法 | 第24-27页 |
| 2.2.2 数值模态分析法 | 第27-29页 |
| 2.3 排气系统自由模态分析及模型验证 | 第29-36页 |
| 2.3.1 排气系统自由模态测试 | 第29-32页 |
| 2.3.2 模态测试结果与仿真结果对比 | 第32-36页 |
| 2.4 排气系统的约束模态分析 | 第36-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 排气系统动力学分析 | 第41-63页 |
| 3.1 排气系统静力学分析 | 第41-43页 |
| 3.2 排气系统频率响应分析 | 第43-48页 |
| 3.2.1 频率响应分析基本理论 | 第43-47页 |
| 3.2.2 频率响应分析结果 | 第47-48页 |
| 3.3 排气系统传递率分析 | 第48-54页 |
| 3.3.1 单自由度系统的隔振问题研究 | 第48-49页 |
| 3.3.2 隔振系统挂钩动刚度分析 | 第49-53页 |
| 3.3.3 排气系统吊耳传递率分析 | 第53-54页 |
| 3.4 排气系统疲劳耐久性分析 | 第54-61页 |
| 3.4.1 在 MSC.Fatigue 中设置载荷及材料信息 | 第56-60页 |
| 3.4.2 排气系统疲劳寿命计算结果 | 第60-61页 |
| 3.5 本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 排气系统振动性能优化 | 第63-81页 |
| 4.1 自动优化理论 | 第63-67页 |
| 4.1.1 正交试验设计方法 | 第63-65页 |
| 4.1.2 多目标优化算法 | 第65-67页 |
| 4.2 Isight 正交算法振动控制 | 第67-74页 |
| 4.2.1 Isight 正交算法优化 | 第67-71页 |
| 4.2.2 排气系统的灵敏度分析 | 第71-74页 |
| 4.3 存档微遗传算法振动控制 | 第74-79页 |
| 4.4 本章小结 | 第79-81页 |
| 第五章 吊耳悬挂点优化方法 | 第81-91页 |
| 5.1 挂钩位置优化理论 | 第81-82页 |
| 5.2 排气系统挂钩位置的分布 | 第82-84页 |
| 5.3 增加挂钩后排气系统结构性能计算及优化 | 第84-90页 |
| 5.3.1 结构性能计算 | 第84-87页 |
| 5.3.2 增加挂钩后的排气系统性能优化 | 第87-90页 |
| 5.4 本章小结 | 第90-91页 |
| 全文总结与展望 | 第91-94页 |
| 本文研究工作总结 | 第91-92页 |
| 需进一步研究的问题 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 附件 | 第102页 |