| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 本文的研究背景和意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 船舶振动理论 | 第16-26页 |
| 2.1 船舶振动概述 | 第16页 |
| 2.2 船体总振动 | 第16-21页 |
| 2.2.1 船体总振动概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 船体梁总振动的固有特性的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2.3 船体梁固有频率的计算 | 第18-20页 |
| 2.2.4 船体强迫振动 | 第20-21页 |
| 2.3 船体局部振动 | 第21-25页 |
| 2.3.1 上层建筑振动 | 第21-23页 |
| 2.3.2 双层底的振动 | 第23-24页 |
| 2.3.3 桅杆振动 | 第24-25页 |
| 2.3.4 船舶板的振动 | 第25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 钢质渔业冷藏运输船振动实测 | 第26-43页 |
| 3.1 船舶的主要参数及测试方案 | 第26-27页 |
| 3.1.1 船舶的主要参数 | 第26页 |
| 3.1.2 实船振动测试方案 | 第26-27页 |
| 3.2 实船振动测试结果 | 第27-41页 |
| 3.2.1 船舶右侧后桅杆振动测试结果 | 第27-34页 |
| 3.2.2 船舶右侧前桅杆振动测试结果 | 第34-35页 |
| 3.2.3 上层建筑前端壁振动测试结果 | 第35-37页 |
| 3.2.4 桅屋振动测试结果 | 第37-39页 |
| 3.2.5 艏部甲板振动测试结果 | 第39-41页 |
| 3.3 振动测试结果分析 | 第41-42页 |
| 3.3.1 振动舒适度衡准 | 第41-42页 |
| 3.3.2 振动测试结果 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 有限元模态及改造方案分析 | 第43-58页 |
| 4.1 船体有限元模型 | 第43-48页 |
| 4.1.1 MSC.PATRAN/NASTRAN有限元介绍 | 第43-44页 |
| 4.1.2 有限元分析简介 | 第44页 |
| 4.1.3 有限元模型 | 第44-45页 |
| 4.1.4 模型质量 | 第45-48页 |
| 4.2 船体模态分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 模态分析理论 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模态分析结果 | 第49-50页 |
| 4.2.3 波浪激励周期的计算 | 第50-51页 |
| 4.2.4 振动分析原因 | 第51页 |
| 4.3 改造方案分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 改造方案 | 第51-52页 |
| 4.3.2 改造方案的有限元计算 | 第52-56页 |
| 4.3.3 改造方案分析 | 第56-57页 |
| 4.3.4 确定改造方案 | 第57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-59页 |
| 5.1 研究总结 | 第58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在读期间发表的学术论文及研究成果 | 第64页 |