基于ADAMS的新型连续可变气门机构的动力学分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·可变配气机构概述 | 第9-10页 |
| ·可变气门正时机构概述 | 第9-10页 |
| ·可变气门升程机构概述 | 第10页 |
| ·国外可变配气机构发展状况 | 第10-16页 |
| ·有凸轮轴的可变配气机构 | 第11-14页 |
| ·无凸轮轴的可变配气机构 | 第14-16页 |
| ·国内可变配气机构研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文的主要内容 | 第17-18页 |
| 2 新型可变气门升程机构的结构及工作原理 | 第18-25页 |
| ·新型连续可变气门升程机构的结构 | 第18-19页 |
| ·新型连续可变气门升程机构的工作原理 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 配气机构动力学研究方法 | 第25-31页 |
| ·配气机构动力学研究方法概述 | 第25-28页 |
| ·运动弹性动力学方法 | 第26页 |
| ·多体系统动力学方法 | 第26-28页 |
| ·ADAMS 软件的基本理论 | 第28-30页 |
| ·广义坐标选择 | 第28页 |
| ·动力学方程的建立 | 第28-29页 |
| ·运动学方程的建立 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 4 配气机构动力学模型建模 | 第31-36页 |
| ·配气机构模型通讯器与坐标的建立 | 第31页 |
| ·配气机构模型约束方式的建立 | 第31-33页 |
| ·配气机构模型几何参数的建立 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 5 配气机构动力学特性分析 | 第36-54页 |
| ·配气机构动力学特性研究 | 第36-37页 |
| ·气门升程曲线的仿真分析 | 第37-41页 |
| ·气门速度曲线的仿真分析 | 第41-44页 |
| ·气门加速度曲线的仿真分析 | 第44-48页 |
| ·部件间接触力曲线的仿真分析 | 第48-51页 |
| ·气门弹簧接触力曲线的仿真分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 6 总结与展望 | 第54-55页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
