| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| 1．1 本文的研究意义 | 第8-9页 |
| 1．2 国内外研究概况及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1．3 本文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 2 振动基础知识介绍 | 第12-22页 |
| 2．1 振动计算模型 | 第12页 |
| 2．2 振动的分类 | 第12-14页 |
| 2．2．1 按系统的激励类型分 | 第12-13页 |
| 2．2．2 按系统的响应类型分 | 第13-14页 |
| 2．2．3 按系统的性质不同分 | 第14页 |
| 2．3 船舶振动的激励源 | 第14-17页 |
| 2．3．1 螺旋桨激励 | 第15页 |
| 2．3．2 主机激励 | 第15-16页 |
| 2．3．3 波浪激励 | 第16页 |
| 2．3．4 风激励 | 第16-17页 |
| 2．4 结构固有频率的计算方法 | 第17-22页 |
| 2．4．1 精确解法 | 第17页 |
| 2．4．2 近似解法 | 第17-22页 |
| 3 根部旋转刚度和集中质量对桅杆固有频率影响分析 | 第22-29页 |
| 3．1 桅杆根部结构旋转刚度对桅杆固有频率的影响 | 第22-24页 |
| 3．2 用能量法和简单模型进行定性分析 | 第24-25页 |
| 3．3 用有限元程序定量分析 | 第25-29页 |
| 3．3．1 集中质量大小不同 | 第26-27页 |
| 3．3．2 集中质量质心高度不同 | 第27-29页 |
| 4 船舶筒形桅杆振动分析中边界条件的研究 | 第29-51页 |
| 4．1 桅杆模型的简化 | 第29-30页 |
| 4．2 边界条件的简化 | 第30-38页 |
| 4．2．1 边界条件的简化(Ⅰ) | 第30-31页 |
| 4．2．2 边界条件的简化(Ⅱ) | 第31-38页 |
| 4．3 计算实例 | 第38-51页 |
| 4．3．1 桅杆根部由纵(横)舱壁和强横梁(纵析)支撑 | 第38-42页 |
| 4．3．2 桅杆根部由纵、横舱壁支撑 | 第42-46页 |
| 4．3．3 桅杆根部由强横梁和纵析支撑 | 第46-48页 |
| 4．3．4 桅杆延伸支柱支撑 | 第48-51页 |
| 5 桅杆涡激振动 | 第51-60页 |
| 5．1 引言 | 第51页 |
| 5．2 基本风速和基本风压 | 第51页 |
| 5．3 风振产生的机理 | 第51-52页 |
| 5．3．1 风的静力作用 | 第51-52页 |
| 5．3．2 风的动力作用 | 第52页 |
| 5．4 各种水平脉动风速谱 | 第52-54页 |
| 5．5 涡激振动 | 第54-57页 |
| 5．6 旋涡对结构的作用 | 第57-58页 |
| 5．7 频率锁定 | 第58-60页 |
| 6 船舶筒形桅杆涡激振动响应计算分析 | 第60-70页 |
| 6．1 引言 | 第60页 |
| 6．2 涡激共振 | 第60-61页 |
| 6．3 涡激振动响应计算 | 第61-63页 |
| 6．3．1 涡激振动响应 | 第61-62页 |
| 6．3．2 共振风力作用范围 | 第62-63页 |
| 6．3．3 桅杆结构振动阻尼 | 第63页 |
| 6．3．4 桅杆涡激振动响应计算 | 第63页 |
| 6．4 计算实例 | 第63-70页 |
| 6．4．1 三维有限元模型计算 | 第64-67页 |
| 6．4．2 简化模型(Ⅱ)计算 | 第67-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第78页 |