| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 船舶水动力CFD方法研究简介 | 第9-12页 |
| 1.2.1 势流方法 | 第10页 |
| 1.2.2 粘性流方法 | 第10-12页 |
| 1.3 限制水域船舶水动力研究概况 | 第12-14页 |
| 1.4 本文主要工作内容 | 第14-15页 |
| 第二章 粘性流基本理论及数值方法 | 第15-29页 |
| 2.1 流动控制方程 | 第16-17页 |
| 2.2 湍流模拟 | 第17-21页 |
| 2.2.1 RANS方程 | 第17-18页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第18-21页 |
| 2.3 边界条件 | 第21-22页 |
| 2.4 数值方法 | 第22-25页 |
| 2.4.1 离散方法 | 第22-23页 |
| 2.4.2 离散格式 | 第23-24页 |
| 2.4.3 求解方法 | 第24页 |
| 2.4.4 加速技术 | 第24-25页 |
| 2.5 壁面处理方法 | 第25-27页 |
| 2.6 网格生成技术 | 第27-28页 |
| 2.7 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 倾斜水底水域中裸船体直航水动力数值计算 | 第29-48页 |
| 3.1 物理问题描述 | 第29-31页 |
| 3.1.1 坐标系 | 第29页 |
| 3.1.2 水动力无因次化 | 第29-30页 |
| 3.1.3 研究对象 | 第30-31页 |
| 3.2 数值方法 | 第31-34页 |
| 3.2.1 计算域及边界条件 | 第31-32页 |
| 3.2.2 网格 | 第32-33页 |
| 3.2.3 数值求解 | 第33-34页 |
| 3.3 数值方法可靠性验证 | 第34-37页 |
| 3.4 数值计算结果分析 | 第37-47页 |
| 3.4.1 水深对水动力的影响 | 第37-43页 |
| 3.4.2 水底倾斜度对水动力的影响 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 不同舵角下船舶在倾斜水底水域直航水动力数值计算 | 第48-62页 |
| 4.1 物理问题描述 | 第48-49页 |
| 4.1.1 坐标系定义及无因次化表达 | 第48-49页 |
| 4.1.2 船型参数 | 第49页 |
| 4.2 数值方法 | 第49-53页 |
| 4.2.1 计算域及边界条件 | 第49-50页 |
| 4.2.2 网格 | 第50-52页 |
| 4.2.3 动区域计算模型 | 第52-53页 |
| 4.3 数值计算结果分析 | 第53-59页 |
| 4.3.1 船-桨-舵系统在不同舵角下直航计算结果 | 第53-57页 |
| 4.3.2 船-桨-舵系统和裸船体数值水动力对比 | 第57-59页 |
| 4.4 船-桨-舵水动力干扰系数 | 第59-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结和展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |