| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-22页 |
| 1.2.1 20CrMnTi钢的特性 | 第9-10页 |
| 1.2.2 金属腐蚀行为的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 蚀坑损伤参量 | 第12-14页 |
| 1.2.4 点蚀对应力集中和疲劳寿命的影响 | 第14-17页 |
| 1.2.5 疲劳寿命估计方法 | 第17-20页 |
| 1.2.6 有限元发展现状 | 第20-22页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第22-23页 |
| 第二章 试验材料及方法 | 第23-29页 |
| 2.1 预腐蚀试验材料和方法 | 第23-25页 |
| 2.1.1 实验材料 | 第23-24页 |
| 2.1.2 预腐蚀实验设计 | 第24-25页 |
| 2.2 有限元分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 模型的建立 | 第25页 |
| 2.2.2 定义材料属性 | 第25-26页 |
| 2.2.3 单元选取及网格划分 | 第26-27页 |
| 2.2.4 边界条件的设定及载荷的施加 | 第27页 |
| 2.2.5 后处理结果 | 第27-29页 |
| 第三章 单个点蚀坑对应力集中影响的数值模拟分析 | 第29-40页 |
| 3.1 20CrMnTi单个点蚀坑形貌 | 第29-30页 |
| 3.2 单个点蚀坑形状参数对应力集中影响的数值研究 | 第30-39页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 点蚀坑长宽相等时深度对应力集中的影响 | 第32-36页 |
| 3.2.3 点蚀坑长宽不等时宽长比与深长比对应力集中的影响 | 第36-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 20CrMnTi点蚀坑间互相影响关系的数值模拟分析 | 第40-47页 |
| 4.1 引言 | 第40页 |
| 4.2 平行于拉伸方向的两个点蚀坑之间的相互影响 | 第40-42页 |
| 4.3 垂直于拉伸方向的两个点蚀坑之间的相互影响 | 第42-43页 |
| 4.4 次生点蚀坑与原点蚀坑相互作用对应力集中系数的影响 | 第43-46页 |
| 4.5 本章小节 | 第46-47页 |
| 第五章 点蚀对齿轮动态接触过程影响的数值模拟 | 第47-63页 |
| 5.1 有限元模型的建立 | 第47-50页 |
| 5.2 动态接触分析 | 第50-52页 |
| 5.2.1 定义接触对 | 第50-51页 |
| 5.2.2 约束的创建和载荷的施加 | 第51页 |
| 5.2.3 网格划分 | 第51-52页 |
| 5.3 不含点蚀坑缺陷的理想齿轮动态接触分析 | 第52-54页 |
| 5.3.1 不含点蚀坑缺陷的理想齿轮有限元分析 | 第52-53页 |
| 5.3.2 利用赫兹理论近似求解接触应力 | 第53-54页 |
| 5.4 含点蚀坑缺陷的齿轮动态接触分析 | 第54-62页 |
| 5.4.1 齿顶、齿根和节圆处含点蚀坑缺陷齿轮动态接触分析 | 第54-58页 |
| 5.4.2 节圆处点蚀距轮齿边缘不同距离时齿轮动态接触分析 | 第58-62页 |
| 5.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 | 第70页 |
