城市道路平面交叉口故障诊断方法初探
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.1 现实背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 理论背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 现有研究的不足 | 第13-14页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第14页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.4 技术路线和研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 论文结构 | 第16-17页 |
| 2 交通系统方法论 | 第17-29页 |
| 2.1 概述 | 第17页 |
| 2.2 交通系统及系统工程 | 第17-21页 |
| 2.2.1 定义 | 第17-18页 |
| 2.2.2 分类及原则 | 第18-21页 |
| 2.3 交通系统方法论 | 第21-27页 |
| 2.3.1 定义 | 第21-22页 |
| 2.3.2 分类 | 第22页 |
| 2.3.3 硬系统方法论 | 第22-24页 |
| 2.3.4 软系统方法论 | 第24-27页 |
| 2.3.5 方法论比较和分析 | 第27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 交通故障诊断 | 第29-43页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 交通故障 | 第29-30页 |
| 3.2.1 交通故障特点 | 第29页 |
| 3.2.2 交通故障分类 | 第29-30页 |
| 3.3 交通故障诊断 | 第30-42页 |
| 3.3.1 研究意义 | 第30-31页 |
| 3.3.2 诊断原则 | 第31页 |
| 3.3.3 诊断方法 | 第31-35页 |
| 3.3.4 诊断流程 | 第35-37页 |
| 3.3.5 建立模型 | 第37-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 故障诊断案例分析 | 第43-52页 |
| 4.1 概述 | 第43页 |
| 4.2 鞍山二路口案例分析 | 第43-48页 |
| 4.2.1 确认故障 | 第43页 |
| 4.2.2 现状分析 | 第43-44页 |
| 4.2.3 故障诊断 | 第44-47页 |
| 4.2.4 改善建议 | 第47-48页 |
| 4.3 鞍山一路口案例分析 | 第48-51页 |
| 4.3.1 确认故障 | 第48-49页 |
| 4.3.2 现状分析 | 第49页 |
| 4.3.3 故障诊断 | 第49-50页 |
| 4.3.4 改善建议 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 结论 | 第52页 |
| 5.2 研究创新点 | 第52-53页 |
| 5.3 展望与不足 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
