| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 无压载水船型的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 CFD方法在船舶操纵性水动力方面的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 数值模拟的基本理论和数值方法 | 第18-25页 |
| 2.1 数值模拟的基本理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 粘性流体力学的控制方程组 | 第18-19页 |
| 2.1.2 数值边界条件 | 第19-20页 |
| 2.1.3 湍流模型 | 第20-22页 |
| 2.2 数值模拟的方法 | 第22-23页 |
| 2.2.1 有限体积法定义 | 第22页 |
| 2.2.2 基于有限体积法的离散控制方程 | 第22-23页 |
| 2.2.3 数值求解算法 | 第23页 |
| 2.3 CFD数值模拟的流程 | 第23-25页 |
| 2.3.1 物理问题的分析和前处理 | 第23-24页 |
| 2.3.2 解算器的执行 | 第24页 |
| 2.3.3 计算结果的后处理 | 第24-25页 |
| 第3章 无压载水新船型性能分析 | 第25-36页 |
| 3.1 无压载水船型设计思路 | 第25-29页 |
| 3.1.1 新船型设计理念 | 第25-27页 |
| 3.1.2 巴拿马船型无压载水化设计 | 第27-29页 |
| 3.2 新船型相关参数的估算 | 第29-33页 |
| 3.2.1 新船型主尺度的估算 | 第29-31页 |
| 3.2.2 新船型船型系数的估算 | 第31-32页 |
| 3.2.3 新船型稳性参数的估算 | 第32-33页 |
| 3.2.4 新船型船体分段以及伴流角的估算 | 第33页 |
| 3.3 新船型的参数性能分析 | 第33-35页 |
| 3.3.1 船型系数分析 | 第33-34页 |
| 3.3.2 稳性分析 | 第34页 |
| 3.3.3 尺度比参数性能分析 | 第34-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 CFD数值方法及网格划分的合理性验证 | 第36-41页 |
| 4.1 研究对象 | 第36-37页 |
| 4.2 计算域和网格划分 | 第37-38页 |
| 4.2.1 计算域 | 第37页 |
| 4.2.2 计算域中网格划分 | 第37-38页 |
| 4.3 边界条件及数值方法的设置 | 第38-39页 |
| 4.3.1 边界条件 | 第38-39页 |
| 4.3.2 数值方法 | 第39页 |
| 4.4 数值计算结果及验证 | 第39-41页 |
| 第5章 无压载水新船型阻力及浮态的数值模拟 | 第41-56页 |
| 5.1 计算域及网格划分 | 第41-44页 |
| 5.1.1 阻力数值模拟中计算域及网格划分 | 第41-42页 |
| 5.1.2 浮态数值模拟中的计算域及边界条件设置 | 第42-44页 |
| 5.2 数值计算结果及分析 | 第44-54页 |
| 5.2.1 阻力数据比较 | 第44-46页 |
| 5.2.2 浮态数据比较 | 第46-48页 |
| 5.2.3 浮态调整有效性验证 | 第48-50页 |
| 5.2.4 航行状态影响分析 | 第50-54页 |
| 5.3 误差来源 | 第54-56页 |
| 第六章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 结论 | 第56页 |
| 6.2 展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者简介 | 第64页 |