| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 1 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7-10页 |
| 1.2 国内外气垫船研究现状 | 第10-18页 |
| 1.2.1 气垫船振动问题研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 气垫船围裙材料研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 气囊在充气状态下力学性能研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.4 结构振动引起的附加质量研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本论文的主要研究工作 | 第18-19页 |
| 2 气囊刚度和船体总振动计算基本理论 | 第19-37页 |
| 2.1 直梁的复杂弯曲理论 | 第19-24页 |
| 2.1.1 直梁的复杂弯曲微分方程式 | 第19-21页 |
| 2.1.2 微分方程式的解及初参数法 | 第21-23页 |
| 2.1.3 复杂弯曲的叠加原理 | 第23-24页 |
| 2.2 直梁与板的复杂振动理论 | 第24-33页 |
| 2.2.1 考虑轴向力的直梁振动理论 | 第24-29页 |
| 2.2.2 考虑中面力的薄板振动理论 | 第29-33页 |
| 2.3 船体总振动固有频率及振型计算理论 | 第33-37页 |
| 2.3.1 三维模型法 | 第33-34页 |
| 2.3.2 声-液-固耦合系统振动理论 | 第34-37页 |
| 3 气囊弯曲刚度算法及等效建模研究 | 第37-61页 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件介绍 | 第37-38页 |
| 3.2 气囊数值模拟中的非线性问题在ABAQUS中的处理方式 | 第38-44页 |
| 3.2.1 气囊材料本构模型的确定 | 第38-42页 |
| 3.2.2 气囊材料内帘线层的模拟 | 第42-43页 |
| 3.2.3 气囊中气体的模拟 | 第43-44页 |
| 3.3 气囊弯曲刚度有限元计算 | 第44-53页 |
| 3.3.1 气囊内压对弯曲刚度影响分析 | 第44-46页 |
| 3.3.2 气体压缩性对弯曲刚度的影响分析 | 第46-48页 |
| 3.3.3 气囊材料参数对弯曲刚度的影响分析 | 第48-53页 |
| 3.4 气囊等效弯曲刚度建模研究 | 第53-61页 |
| 3.4.1 压力方向对气囊弯曲刚度的影响分析 | 第53-56页 |
| 3.4.2 气囊模型等效弹性模量的理论计算公式推导 | 第56-58页 |
| 3.4.3 气囊模型等效弹性模量的有限元算法 | 第58-61页 |
| 4 气垫垂向刚度算法研究 | 第61-66页 |
| 4.1 气垫船的垫升原理 | 第61页 |
| 4.2 气垫垂向刚度的理论算法分析 | 第61-64页 |
| 4.3 排水量与气垫垂向刚度的关系 | 第64-66页 |
| 5 全垫升气垫船简易模型总振动计算 | 第66-75页 |
| 5.1 简易气垫船模型的建立 | 第66-67页 |
| 5.2 着陆航行状态下总振动计算 | 第67-71页 |
| 5.3 水面垫升状态下总振动计算 | 第71-73页 |
| 5.4 总振动固有频率评估 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |