| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第6页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第6-13页 |
| 1.2.1 常规下水计算 | 第6-12页 |
| 1.2.2 限制水域下水计算 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 流固耦合方法及相关理论 | 第15-25页 |
| 2.1 有限元思想 | 第15-17页 |
| 2.1.1 有限元方法 | 第15页 |
| 2.1.2 MSC.PATRAN简介 | 第15-16页 |
| 2.1.3 LS-DYNA简介 | 第16-17页 |
| 2.2 流固耦合方法 | 第17-19页 |
| 2.2.1 流固耦合的基本概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 LS-DYNA中的流固耦合方法 | 第18-19页 |
| 2.3 ALE方法 | 第19-25页 |
| 2.3.1 Lagrange、Euler及ALE方法 | 第19-20页 |
| 2.3.2 ALE方法理论基础 | 第20-25页 |
| 3 限制水域下水过程数值模拟算例 | 第25-44页 |
| 3.1 算例基本数据 | 第25-26页 |
| 3.1.1 船体模型基本数据 | 第25页 |
| 3.1.2 船台布置基本数据 | 第25-26页 |
| 3.2 传统静力学计算 | 第26-29页 |
| 3.3 数值模拟计算 | 第29-42页 |
| 3.3.1 船舶下水数值模拟计算方法 | 第29-35页 |
| 3.3.2 船舶下水数值模拟结果及分析 | 第35-42页 |
| 3.4 数值模拟计算与传统静力学计算结果比较 | 第42-44页 |
| 4 限制水域下水过程研究 | 第44-63页 |
| 4.1 下水重量对下水过程的影响情况 | 第44-47页 |
| 4.2 船舶重心与岸边的距离对下水过程的影响情况 | 第47-52页 |
| 4.3 考虑风载荷和舵载荷对下水过程的影响 | 第52-56页 |
| 4.4 限制水域下水对周围环境的影响情况 | 第56-63页 |
| 5 结论与讨论 | 第63-66页 |
| 5.1 结论 | 第63-64页 |
| 5.2 讨论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |