满足CSA-FLS2的穿梭油轮全随机疲劳研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8页 |
| 1.2 船舶结构疲劳评估的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 CSA-FLS2船级符号介绍 | 第10-11页 |
| 1.4 全随机与部分随机疲劳分析的区别 | 第11-12页 |
| 1.4.1 部分随机疲劳分析 | 第11-12页 |
| 1.4.2 全随机疲劳分析 | 第12页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 2 船舶结构有关疲劳评估的原理以及方法 | 第13-24页 |
| 2.1 简化方法 | 第13页 |
| 2.2 直接计算法 | 第13-14页 |
| 2.3 谱分析法 | 第14-15页 |
| 2.4 谱分析法的理论依据和分析要点 | 第15-23页 |
| 2.4.1 谱分析方法的理论依据 | 第15-16页 |
| 2.4.2 与应力响应有关的传递函数 | 第16-18页 |
| 2.4.3 结构应力的P-M谱 | 第18-20页 |
| 2.4.4 短期分布的应力范围 | 第20页 |
| 2.4.5 应力范围的长期分布 | 第20-21页 |
| 2.4.6 关于疲劳累积的损伤度的相关计算 | 第21-22页 |
| 2.4.7 平均应力也会影响疲劳寿命 | 第22-23页 |
| 2.5 谱分析法在疲劳评估方面的具体应用 | 第23页 |
| 2.6 设计波法 | 第23-24页 |
| 3 152k穿梭油轮全随机疲劳研究实船分析 | 第24-52页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 全随机疲劳分析基本流程 | 第24-26页 |
| 3.3 船舶基本信息 | 第26页 |
| 3.4 有限元模型的建立 | 第26-31页 |
| 3.4.1 全船有限元模型 | 第28-30页 |
| 3.4.2 局部有限元模型 | 第30-31页 |
| 3.4.2.1 横舱壁水平桁趾端和趾跟建模 | 第30-31页 |
| 3.4.2.2 斜坡板上下折角建模 | 第31页 |
| 3.4.2.3 横框架趾端建模 | 第31页 |
| 3.5 波浪载荷计算 | 第31-34页 |
| 3.5.1 波浪载荷计算 | 第31-33页 |
| 3.5.2 静水弯矩和剪力 | 第33页 |
| 3.5.3 CSA-FLS2的水动力载荷 | 第33-34页 |
| 3.6 载荷传递 | 第34页 |
| 3.7 有限元分析 | 第34-49页 |
| 3.7.1 全船有限元分析 | 第34-37页 |
| 3.7.2 局部有限元分析 | 第37-49页 |
| 3.7.2.1 横舱壁水平桁趾端和趾跟分析 | 第39-42页 |
| 3.7.2.2 底边舱上下折角分析 | 第42-48页 |
| 3.7.2.3 横框架趾端分析 | 第48-49页 |
| 3.8 位置间相对损伤 | 第49-52页 |
| 4 结论与展望 | 第52-53页 |
| 4.1 结论 | 第52页 |
| 4.2 展望 | 第52-53页 |
| 附录A LOAD04幅值响应算子 | 第53-54页 |
| 附录B LOAD10幅值响应算子 | 第54-55页 |
| 附录C LOAD04长周垂向弯矩 | 第55-56页 |
| 附录D LOAD10长周垂向弯矩 | 第56-57页 |
| 附录E FR68在Load04工况下载荷传递验证 | 第57-63页 |
| 附录F FR68在Load10工况下载荷传递验证 | 第63-69页 |
| 附录G 甲板筛选 | 第69-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
