| 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 疲劳计算方法 | 第11-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 2 HCSR CSR-B疲劳计算比较 | 第16-38页 |
| 2.1 CSR-B HCSR疲劳计算例对比 | 第16-31页 |
| 2.2 CSR-B HCSR几处疲劳位置热点分析对比 | 第31-37页 |
| 2.3 小结 | 第37-38页 |
| 3 提高疲劳强度的措施 | 第38-46页 |
| 3.1 HCSR疲劳处所实例分析 | 第38-42页 |
| 3.2 针对疲劳强度的有效方案分析 | 第42-45页 |
| 3.3 小结 | 第45-46页 |
| 4 基于HCSR的新船开发 | 第46-57页 |
| 4.1 外载和工况确定 | 第46-48页 |
| 4.2 模型以及分析 | 第48-52页 |
| 4.3 中断面的计算尺寸 | 第52-56页 |
| 4.4 小结 | 第56-57页 |
| 5 结论与展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第61页 |