航空发动机线性变参数控制方法研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·鲁棒变增益控制概述 | 第13-15页 |
| ·鲁棒变增益控制研究现状 | 第15-17页 |
| ·鲁棒变增益控制国外研究综述 | 第15页 |
| ·基于Lyapunov函数的鲁棒变增益控制 | 第15-16页 |
| ·LPV系统建模 | 第16-17页 |
| ·鲁棒变增益控制国内研究现状 | 第17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 航空发动机线性模型的建立 | 第19-40页 |
| ·发动机传递函数模型的建立 | 第19-26页 |
| ·频率响应法 | 第19-22页 |
| ·发动机传递函数LPV模型 | 第22-26页 |
| ·发动机状态变量LPV模型的建立 | 第26-35页 |
| ·发动机状态变量模型 | 第26-28页 |
| ·系数矩阵的求解 | 第28-29页 |
| ·发动机状态变量LPV模型 | 第29-35页 |
| ·LPV转速PI控制方法 | 第35-39页 |
| ·问题描述 | 第35-36页 |
| ·控制器设计 | 第36-38页 |
| ·非线性仿真分析 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 航空发动机鲁棒LPV/PI控制 | 第40-52页 |
| ·概述 | 第40-41页 |
| ·问题描述 | 第41-42页 |
| ·传递函数结构下的鲁棒稳定性 | 第42-43页 |
| ·控制器综合 | 第43-46页 |
| ·闭环线性仿真 | 第46-48页 |
| ·非线性仿真分析 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 航空发动机增益调度控制 | 第52-63页 |
| ·概述 | 第52页 |
| ·问题描述 | 第52-54页 |
| ·增益调度控制器综合 | 第54-56页 |
| ·闭环线性仿真 | 第56-58页 |
| ·非线性仿真分析 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第五章 总结与展望 | 第63-66页 |
| ·本文工作总结 | 第63-64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
