过渡型艇微气泡减阻喷气参数数值研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·立题依据及背景 | 第9-10页 |
| ·国内外发展现状 | 第10-17页 |
| ·微气泡减阻机理的研究 | 第10-12页 |
| ·微气泡减阻试验研究 | 第12-16页 |
| ·微气泡减阻数值研究 | 第16-17页 |
| ·本文主要工作 | 第17-19页 |
| ·研究目的 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·技术路线 | 第18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 基础理论与数值方法 | 第19-24页 |
| ·边界层基础理论 | 第19-21页 |
| ·边界层基本定义 | 第19-20页 |
| ·边界层中流动状态 | 第20页 |
| ·湍流边界层的多层结构模式 | 第20-21页 |
| ·Mixture模型 | 第21-24页 |
| ·混合物模型的连续性方程 | 第22页 |
| ·混合物模型的动量方程 | 第22页 |
| ·混合物模型的气体体积分数方程 | 第22-23页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第23-24页 |
| 第3章 船模光体(无气泡)粘性流场数值模拟 | 第24-35页 |
| ·物理模型 | 第24-26页 |
| ·计算域与网格划分 | 第26-28页 |
| ·计算域 | 第26页 |
| ·网格划分 | 第26-28页 |
| ·数值方法 | 第28-29页 |
| ·控制方程 | 第28页 |
| ·边界条件 | 第28-29页 |
| ·数值方法 | 第29页 |
| ·数值结果及分析 | 第29-34页 |
| ·网格数量对计算结果的影响 | 第29-30页 |
| ·离散格式的影响 | 第30-32页 |
| ·湍流模型的影响 | 第32-33页 |
| ·船模不喷气时计算结果分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 船模喷气(有气泡)粘性流场数值模拟 | 第35-54页 |
| ·数值方法 | 第35-38页 |
| ·基本假设 | 第35页 |
| ·控制方程 | 第35-36页 |
| ·k-ε湍流模型 | 第36-37页 |
| ·边界条件 | 第37页 |
| ·数值方法 | 第37页 |
| ·喷缝高度的确定 | 第37-38页 |
| ·数值结果分析 | 第38-51页 |
| ·相对喷气量 Q1对微气泡减阻效果的影响 | 第38-44页 |
| ·雷诺数 R_e对微气泡减阻效果的影响 | 第44-47页 |
| ·相对缝高 B1对微气泡减阻效果的影响 | 第47-51页 |
| ·综合分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| ·结论 | 第54-55页 |
| ·过渡型艇不喷气计算结论 | 第54页 |
| ·过渡型艇喷气计算结论 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间发表的论文和参加科研情况 | 第61页 |
