船舶上层建筑舱室噪声预报及控制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外船舶舱室噪声研究现状与分析 | 第9-13页 |
| 1.2.1 经验预测法 | 第10页 |
| 1.2.2 解析预报法 | 第10-11页 |
| 1.2.3 数值预报法 | 第11-13页 |
| 1.2.4 国内外文献综述的简析 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶舱室噪声预报方法研究 | 第15-39页 |
| 2.1 全频域预报方法的确定及验证 | 第15-21页 |
| 2.2 300 吨渔政船舱室噪声预报 | 第21-32页 |
| 2.2.1 计算模型的建立 | 第21-23页 |
| 2.2.2 参数的选取 | 第23-27页 |
| 2.2.3 舱室噪声预报与分析 | 第27-32页 |
| 2.3 建模方式对舱室噪声预报精度影响研究 | 第32-38页 |
| 2.3.1 考虑舷外水和舷内水的影响 | 第32-35页 |
| 2.3.2 建整船和典型舱段模型的区别 | 第35-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 控制技术对舱室降噪效果研究 | 第39-51页 |
| 3.1 隔声技术原理及其应用 | 第39-42页 |
| 3.1.1 计算模型的设计 | 第39-40页 |
| 3.1.2 设置隔声罩前后舱室噪声结果分析 | 第40-42页 |
| 3.2 隔振技术原理及其应用 | 第42-47页 |
| 3.2.1 隔振技术的计算与分析 | 第43-46页 |
| 3.2.2 分析能量输入情况与耦合损耗因子 | 第46-47页 |
| 3.3 阻尼减振技术原理及其应用 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 上层建筑结构改变对舱室降噪的影响研究 | 第51-67页 |
| 4.1 上层建筑舱室划分方式的影响 | 第51-59页 |
| 4.1.1 三种布置形式模型的建立 | 第51-54页 |
| 4.1.2 总声压级结果对比分析 | 第54-57页 |
| 4.1.3 倍频程各中心频率结果对比 | 第57-59页 |
| 4.2 烟道与上层建筑舱室的距离对舱室噪声的影响 | 第59-65页 |
| 4.2.1 计算模型方案设计 | 第59-60页 |
| 4.2.2 模型计算结果对比分析 | 第60-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
