| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 快速燃烧技术现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 HCCI燃烧技术 | 第13-14页 |
| 1.2.2 多点点火研究现状 | 第14-19页 |
| 1.3 快速压缩机研究现状 | 第19-25页 |
| 1.4 甲醇燃料特性 | 第25-27页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 第二章 实验台架介绍 | 第28-41页 |
| 2.1 快速压缩-膨胀机 | 第28-30页 |
| 2.2 试验系统的组成及改装 | 第30-40页 |
| 2.2.1 液压驱动系统 | 第30-31页 |
| 2.2.2 活塞组、燃烧室与加热系统 | 第31-33页 |
| 2.2.3 电控及数据采集系统 | 第33-40页 |
| 2.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 多功能ECU及示功图处理工具的开发 | 第41-54页 |
| 3.1 电控单元ECU的开发 | 第41-51页 |
| 3.1.1 ECU主芯片选型标准 | 第41-43页 |
| 3.1.2 具体模块设计 | 第43-50页 |
| 3.1.3 PCB绘制 | 第50-51页 |
| 3.2 示功图处理工具的开发 | 第51-53页 |
| 3.2.1 示功图计算前光顺处理 | 第51-52页 |
| 3.2.2 示功图放热率的计算 | 第52-53页 |
| 3.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 实验数据分析 | 第54-69页 |
| 4.1 单点点火时主要运动规律的分析 | 第54-57页 |
| 4.1.1 点火相位和液压源压力对压缩比的影响 | 第54-56页 |
| 4.1.2 点火相位对指示功大小的影响 | 第56-57页 |
| 4.2 火花塞数目对指示功大小的影响 | 第57-58页 |
| 4.3 火花塞数目对最高燃烧压力和最大压力升高率的影响 | 第58-61页 |
| 4.4 火花塞数目对燃料放热特性的影响 | 第61-64页 |
| 4.4.1 当量比燃烧(λ=1)时多点点火放热特性 | 第61-63页 |
| 4.4.2 稀燃(λ=1.1)时多点点火放热特性 | 第63-64页 |
| 4.5 多点点火的爆震分析 | 第64-67页 |
| 4.6 快压机可重复性研究 | 第67-68页 |
| 4.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 全文总结和工作展望 | 第69-71页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |