| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·涡轴发动机发展概述 | 第11-14页 |
| ·国外涡轴发动机发展概况 | 第13-14页 |
| ·国内涡轴发动机发展概况 | 第14页 |
| ·航空发动机高空模拟试验 | 第14-15页 |
| ·涡轴发动机性能修正方法 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容及章节安排 | 第16-17页 |
| 第二章 涡轴发动机部件级模型 | 第17-38页 |
| ·涡轴发动机气动热力学数学模型 | 第17-28页 |
| ·建模假设 | 第17-18页 |
| ·进气道 | 第18页 |
| ·组合压气机 | 第18-21页 |
| ·燃烧室 | 第21-22页 |
| ·燃气涡轮 | 第22-24页 |
| ·动力涡轮 | 第24-26页 |
| ·尾喷管 | 第26-28页 |
| ·放气及引气 | 第28页 |
| ·涡轴发动机整机数学模型 | 第28-30页 |
| ·发动机主要性能参数 | 第28页 |
| ·稳态仿真算法 | 第28-29页 |
| ·动态仿真算法 | 第29-30页 |
| ·模型精度修正 | 第30-37页 |
| ·试车数据分析 | 第30页 |
| ·地面试验点修正 | 第30-35页 |
| ·高原试验点修正 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 高空模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第38-61页 |
| ·单个参数模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第38-54页 |
| ·进气总压 P0 模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第38-45页 |
| ·进气总温 T0 模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第45-49页 |
| ·出口背压 Ph 模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| ·两个参数组合模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第54-59页 |
| ·进气总压 P0 与进气总温 T0 组合模拟偏差对发动机性能的影响 | 第54-55页 |
| ·进气总压 P0 与出口背压 Ph 组合模拟偏差对发动机性能的影响 | 第55-57页 |
| ·出口背压 Ph 与进气总温 T0 组合模拟偏差对发动机性能的影响 | 第57-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| ·三个参数组合模拟偏差对涡轴发动机性能的影响 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 试车环境小偏差下涡轴发动机性能修正 | 第61-75页 |
| ·动力涡轮转速n p对发动机性能的影响 | 第61-62页 |
| ·高空模拟偏差条件下涡轴发动机性能修正原理 | 第62-63页 |
| ·基于燃气涡轮转速ng 的性能修正方法 | 第63-67页 |
| ·基于仿真燃气涡轮转速ng 1的性能修正方法 | 第63-65页 |
| ·基于试车燃气涡轮转速ng 2的性能修正方法 | 第65-67页 |
| ·基于核心机换算转速ng c的性能修正方法 | 第67-71页 |
| ·涡轴发动机性能参数修正方法对比 | 第71-74页 |
| ·基于相似原理的性能修正方法 | 第71-73页 |
| ·基于核心机换算转速的性能修正方法 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-76页 |
| ·本文主要工作 | 第75页 |
| ·进一步研究方向 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第79页 |
