| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·我国公路隧道发展概况 | 第10-11页 |
| ·我国高速公路隧道安全现状 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·我国高速公路隧道事故成因 | 第12-13页 |
| ·研究的必要性 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外相关研究 | 第14-16页 |
| ·国内相关研究 | 第16-18页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 山区高速公路隧道特征及驾驶人生理心理基本特性 | 第20-33页 |
| ·山区高速公路隧道特征与事故特征 | 第20-25页 |
| ·隧道环境特征 | 第20-22页 |
| ·隧道交通特征 | 第22-23页 |
| ·隧道交通事故特征 | 第23-25页 |
| ·驾驶人生理心理基本特性 | 第25-33页 |
| ·驾驶人动态视觉特性 | 第25-30页 |
| ·驾驶人心电特性 | 第30-31页 |
| ·驾驶人生理心理评价指标的确定 | 第31-33页 |
| 第三章 驾驶人生理心理特性试验设计 | 第33-42页 |
| ·试验原理和目的 | 第33页 |
| ·基本原理 | 第33页 |
| ·试验目的 | 第33页 |
| ·主要试验仪器设备介绍 | 第33-37页 |
| ·EyeLink II型眼动仪 | 第33-36页 |
| ·KF-2动态多参数生理检测仪 | 第36-37页 |
| ·试验设计 | 第37-39页 |
| ·试验时间及天气 | 第37页 |
| ·试验路段选择 | 第37-38页 |
| ·试验仪器及装备 | 第38页 |
| ·行车速度 | 第38-39页 |
| ·试验对象 | 第39页 |
| ·试验过程 | 第39-42页 |
| ·试验流程 | 第39-40页 |
| ·试验步骤 | 第40-41页 |
| ·试验误差处理 | 第41-42页 |
| 第四章 试验数据分析 | 第42-89页 |
| ·数据分析方法介绍 | 第42-49页 |
| ·仪器自带软件 | 第42页 |
| ·Microsoft Excel 2003 | 第42-43页 |
| ·SPSS for Windows 17.0 | 第43-44页 |
| ·方差分析 | 第44-47页 |
| ·两配对样本t检验原理 | 第47-48页 |
| ·回归分析 | 第48-49页 |
| ·眼动试验数据分析 | 第49-57页 |
| ·眼动数据的筛选 | 第49-50页 |
| ·试验路段的划分 | 第50-52页 |
| ·瞳孔面积分析 | 第52-57页 |
| ·四种道路环境下驾驶人感兴趣区域的注视特性 | 第57-75页 |
| ·感兴趣区域的划分 | 第57-59页 |
| ·注视次数百分比 | 第59-65页 |
| ·注视时间百分比 | 第65-71页 |
| ·平均注视时间 | 第71-75页 |
| ·心电试验数据分析 | 第75-89页 |
| ·心电数据的筛选 | 第75-76页 |
| ·试验路段的划分 | 第76页 |
| ·不同驾驶人驾驶速度及心率增加率的比较 | 第76-77页 |
| ·直隧道纵坡与车速和心率增加率的关系 | 第77-80页 |
| ·直隧道路段安全坡度和安全速度 | 第80页 |
| ·隧道弯、坡和长度组合与心率增加率的关系 | 第80-87页 |
| ·交通事件对驾驶人心率增加率的影响 | 第87-89页 |
| 结论和建议 | 第89-91页 |
| 结论 | 第89-90页 |
| 建议 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-94页 |
| 附录 | 第94-100页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |