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排气噪声声品质预测及控制技术研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 课题的研究背景及意义第11-12页
    1.2 课题的国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 声品质研究现状第12-13页
        1.2.2 车辆排气噪声声品质的研究现状第13-14页
        1.2.3 声品质设计的研究现状第14-15页
    1.3 本文研究的主要内容及意义第15-17页
第二章 声品质理论研究第17-25页
    2.1 心理声学基本理论第17-20页
        2.1.1 人耳的听觉特性第17-18页
        2.1.2 人耳的掩蔽效应第18页
        2.1.3 临界频带和Bark尺度第18-20页
    2.2 心理声学参数第20-24页
        2.2.1 响度第20-22页
        2.2.2 尖锐度第22页
        2.2.3 波动度和粗糙度第22-23页
        2.2.4 音调第23页
        2.2.5 音色第23页
        2.2.6 优先语音干扰级第23-24页
        2.2.7 峭度第24页
    2.3 本章小结第24-25页
第三章 排气噪声声品质研究第25-35页
    3.1 排气噪声采集实验第25-28页
        3.1.1 实验仪器准备第25页
        3.1.2 实验场地确定及样车选取第25-26页
        3.1.3 实验方法确定第26-27页
        3.1.4 测试工况选取及信号采集第27-28页
    3.2 主观评价试验第28-34页
        3.2.1 评审团选取第29页
        3.2.2 噪声样本预处理及听音设备准备第29-30页
        3.2.3 主观评价方法第30-32页
        3.2.4 主观评价试验数据处理第32-34页
    3.3 本章小结第34-35页
第四章 稳态排气噪声声品质预测模型建立第35-48页
    4.1 声品质客观参量的计算第35-38页
    4.2 相关性分析第38-39页
    4.3 基于GA-BP声品质预测模型的建立第39-47页
        4.3.1 BP神经网络第39-40页
        4.3.2 遗传算法第40-41页
        4.3.3 GA-BP模型的建立第41-46页
        4.3.4 权重分析第46-47页
    4.4 本章小结第47-48页
第五章 非稳态排气噪声声品质预测模型建立第48-61页
    5.1 常用的时频分析方法第48-52页
        5.1.1 短时傅里叶变换第48-49页
        5.1.2 经验模态分解第49页
        5.1.3 小波变换第49-50页
        5.1.4 维格纳-威尔分布及正则化理论第50-52页
    5.2 基于小波分析和RNR-WVD分布非稳态排气噪声研究第52-57页
        5.2.1 非稳态排气信号小波分析第52-54页
        5.2.2 RNR-WVD计算解析小波第54-56页
        5.2.3 基于参数SQP-RW声品质模型建立第56-57页
    5.3 基于SQP-RW和客观参量联合的非稳态排气声品质研究第57-60页
        5.3.1 小波神经网络第57-58页
        5.3.2 GA-小波神经网络模型第58页
        5.3.3 声品质预测模型建立第58-60页
    5.4 本章小结第60-61页
第六章 排气噪声声品质控制研究第61-76页
    6.1 消声器性能评价指标及分析方法第61-64页
        6.1.1 消声器性能评价指标第61-62页
        6.1.2 消声器性能分析方法第62-64页
    6.2 消声器声品质仿真计算第64-66页
    6.3 消声器结构参数与排气声品质关系研究第66-72页
        6.3.1 腔体长度的影响第66-68页
        6.3.2 进出口管轴线相对位置的影响第68-69页
        6.3.3 扩张比的影响第69-70页
        6.3.4 穿孔率的影响第70-72页
    6.4 提高声品质的消声器改进第72-75页
    6.5 本章小结第75-76页
第七章 总结与展望第76-79页
    7.1 研究总结第76-77页
    7.2 研究展望第77-79页
参考文献第79-84页
致谢第84-85页
攻读学位期间参加的科研项目及学术成果第85页

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