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基于道路仿真技术的城市交通拥堵问题研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第10-14页
    1.1 问题提出第10页
    1.2 研究方法第10-11页
    1.3 研究内容第11页
    1.4 研究现状第11-12页
        1.4.1 国外相关研究概况第11-12页
        1.4.2 国内相关研究概况第12页
    1.5 研究的目的与意义第12页
        1.5.1 目的第12页
        1.5.2 意义第12页
    1.6 研究思路第12-14页
2 交通仿真机理第14-17页
    2.1 交通仿真的定义第14页
    2.2 交通仿真基本原理第14-15页
    2.3 交通仿真模型第15-16页
    2.4 各类交通仿真模型对比第16-17页
3 城市交通现状第17-31页
    3.1 兰州市基本情况第17-24页
        3.1.1 城市概况第17-18页
        3.1.2 城市性质第18页
        3.1.3 城市市域体系和城区功能第18-20页
        3.1.4 社会经济第20-24页
    3.2 城市交通现状第24-26页
        3.2.1 城市道路第24页
        3.2.2 城市道路运行状况第24-25页
        3.2.3 公共交通现状第25-26页
    3.3 兰州市交通拥堵特征分析第26-31页
4 交通需求预测基础第31-53页
    4.1 兰州市交通需求预测假设前提第31-37页
        4.1.1 社会经济发展预测第31页
        4.1.2 人口与就业岗位预测第31-35页
        4.1.3 机动车发展预测第35-36页
        4.1.4 城市道路系统第36-37页
    4.2 兰州市交通预测模型的基本架构第37-45页
        4.2.1 出行生成模型第37-40页
        4.2.2 出行分布模型第40-41页
        4.2.3 方式划分模型第41-43页
        4.2.4 分配模型第43-45页
    4.3 预测依据第45-53页
        4.3.1 兰州市总体规划第45-47页
        4.3.2 兰州市社会经济发展规划第47-48页
        4.3.3 兰州城市交通发展规划第48-53页
5 宏观仿真第53-65页
    5.1 区域背景第53-54页
        5.1.1 用地现状第53-54页
        5.1.2 用地规划第54页
        5.1.3 交通规划第54页
    5.2 调查方案第54-55页
        5.2.1 评价日和评价时段第54页
        5.2.2 说明第54-55页
    5.3 道路交通第55-58页
        5.3.1 道路基本情况第55-56页
        5.3.2 交通流量流向调查第56-58页
        5.3.3 交叉口服务水平分析第58页
    5.4 行人及非机动车第58-59页
    5.5 现状评价综述第59页
    5.6 交通需求预测第59-65页
        5.6.1 交通需求基础第59-61页
        5.6.2 流量预测第61-62页
        5.6.3 交通分配第62-65页
6 微观仿真第65-71页
    6.1 交叉口信号控制仿真第65页
    6.2 兰州市典型平面交叉口仿真分析第65-69页
        6.2.1 基础调研第65-66页
        6.2.2 参数设置第66-68页
        6.2.3 现状仿真结果第68-69页
    6.3 优化仿真第69-71页
结论第71-72页
致谢第72-73页
参考文献第73-75页
攻读学位期间的研究成果第75页

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