| 摘要 | 第10-12页 |
| ABSTRACT | 第12-13页 |
| 符号说明 | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-23页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 沸腾换热机理概要 | 第16-19页 |
| 1.2.1 池内沸腾 | 第17-18页 |
| 1.2.2 管内流动沸腾 | 第18-19页 |
| 1.3 沸腾换热研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第22-23页 |
| 第2章 沸腾换热试验系统 | 第23-37页 |
| 2.1 试验台搭建 | 第23-28页 |
| 2.1.1 试验台设计思路 | 第23-24页 |
| 2.1.2 试验台搭建过程 | 第24-28页 |
| 2.2 试验系统简介 | 第28-32页 |
| 2.2.1 试验台流程图 | 第28-29页 |
| 2.2.2 工作系统介绍 | 第29-31页 |
| 2.2.3 密封工作及其他注意事项 | 第31-32页 |
| 2.3 试验方法 | 第32-35页 |
| 2.3.1 试验步骤 | 第32-33页 |
| 2.3.2 参数测量方法 | 第33-35页 |
| 2.4 数据处理 | 第35-36页 |
| 2.4.1 壁面温度计算 | 第35页 |
| 2.4.2 热流密度计算 | 第35-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 沸腾换热模型的数学描述 | 第37-51页 |
| 3.1 单相均质流沸腾换热模型描述 | 第37-41页 |
| 3.1.1 单相均质流模型基本方程 | 第37-38页 |
| 3.1.2 空泡份额推导 | 第38-39页 |
| 3.1.3 质量含气率控制方程 | 第39-41页 |
| 3.2 沸腾换热量模型介绍 | 第41-44页 |
| 3.2.1 Chen模型 | 第41-42页 |
| 3.2.2 Rohsenow模型 | 第42-43页 |
| 3.2.3 Franz模型 | 第43-44页 |
| 3.3 试验数据分析 | 第44-47页 |
| 3.3.1 流速对换热的影响 | 第44-45页 |
| 3.3.2 温度对换热的影响 | 第45-46页 |
| 3.3.3 压力对换热的影响 | 第46-47页 |
| 3.4 沸腾换热量模型的数学建模 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 缸盖水腔沸腾换热的流-固耦合数值分析及试验验证 | 第51-77页 |
| 4.1 缸盖沸腾冷却的数值计算 | 第51-54页 |
| 4.1.1 流-固耦合计算流程 | 第51-52页 |
| 4.1.2 226-B型柴油机冷却系统几何建模 | 第52-53页 |
| 4.1.3 冷却系统CFD分析边界条件 | 第53-54页 |
| 4.1.4 缸盖温度场边界条件 | 第54页 |
| 4.2 226-B型柴油机缸盖温度验证试验 | 第54-63页 |
| 4.2.1 试验系统简介 | 第55-56页 |
| 4.2.2 温度测量方法及测点布置 | 第56-60页 |
| 4.2.3 测量误差分析 | 第60-61页 |
| 4.2.4 试验结果分析 | 第61-63页 |
| 4.3 冷却系统仿真结果和试验数据的对比分析 | 第63-74页 |
| 4.3.1 缸盖冷却水腔流动分析 | 第63-66页 |
| 4.3.2 缸盖冷却水腔壁面换热系数分析 | 第66-67页 |
| 4.3.3 缸盖温度场分析 | 第67-70页 |
| 4.3.4 Duets226-B型柴油机试验数据与仿真结果对比 | 第70-72页 |
| 4.3.5 不同沸腾换热量模型的仿真结果对比 | 第72-74页 |
| 4.4 本章小结 | 第74-77页 |
| 第5章 全文工作总结与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 5.2 研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第85页 |