| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8页 |
| 1.2 超大型浮体(VLFS)简介 | 第8-10页 |
| 1.3 VLFS连接器的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.4 VLFS连接器的概念结构 | 第13-15页 |
| 1.5 本文研究的意义及内容 | 第15-17页 |
| 1.5.1 本文研究的意义 | 第15-16页 |
| 1.5.2 本文研究的内容 | 第16-17页 |
| 第二章 VLFS连接器的动力响应分析 | 第17-34页 |
| 2.1 多模块浮体水动力计算理论 | 第17-19页 |
| 2.1.1 多模块浮体势流理论 | 第17-18页 |
| 2.1.2 多模块浮体运动方程的建立 | 第18-19页 |
| 2.2 计算模型 | 第19-21页 |
| 2.3 不同刚度下连接器所受的载荷 | 第21-25页 |
| 2.4 不同海浪入射角下连接器所受的载荷 | 第25-27页 |
| 2.5 不同海况下连接器所受载荷 | 第27-29页 |
| 2.6 不同模块数目时连接器所受的载荷 | 第29-30页 |
| 2.7 三个模型连接器所受载荷的比较分析 | 第30-32页 |
| 2.8 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 VLFS连接器结构设计 | 第34-45页 |
| 3.1 连接器的载荷 | 第34-35页 |
| 3.2 连接器的结构 | 第35-44页 |
| 3.2.1 连接器初步结构 | 第35-39页 |
| 3.2.2 连接器最终结构 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 连接器强度及刚度分析 | 第45-82页 |
| 4.1 非线性有限元分析理论 | 第45-46页 |
| 4.1.1 Newton-Raphson平衡迭代法 | 第45-46页 |
| 4.1.2 接触碰撞界面算法 | 第46页 |
| 4.2 摩擦模型 | 第46-47页 |
| 4.3 数值分析方法 | 第47-48页 |
| 4.4 载荷工况 | 第48-53页 |
| 4.5 边界条件 | 第53-54页 |
| 4.6 材料属性 | 第54-55页 |
| 4.6.1 钢材 | 第54页 |
| 4.6.2 橡胶 | 第54-55页 |
| 4.7 有限元模型 | 第55-57页 |
| 4.8 连接器的计算结果及其分析 | 第57-81页 |
| 4.8.1 载荷工况1计算结果 | 第57-59页 |
| 4.8.2 载荷工况2计算结果 | 第59-61页 |
| 4.8.3 载荷工况3计算结果 | 第61-63页 |
| 4.8.4 载荷工况4计算结果 | 第63-65页 |
| 4.8.5 载荷工况5计算结果 | 第65-68页 |
| 4.8.6 载荷工况6计算结果 | 第68-71页 |
| 4.8.7 载荷工况7计算结果 | 第71-74页 |
| 4.8.8 载荷工况8计算结果 | 第74-78页 |
| 4.8.9 连接器刚度的计算 | 第78-81页 |
| 4.9 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第88-90页 |