首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶流体力学论文

基于改进的浸入边界—格子Boltzmann方法圆柱绕流研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 课题的研究背景和意义第11-13页
    1.2 国内外研究现状第13-18页
        1.2.1 格子Boltzmann方法发展现状第13-16页
        1.2.2 圆柱绕流问题研究现状第16-17页
        1.2.3 涡激振动研究现状第17-18页
    1.3 本文研究内容第18-21页
第2章 格子Boltzmann方法的基本原理第21-41页
    2.1 引言第21页
    2.2 气体动理论第21-31页
        2.2.1 Boltzmann方程第21-27页
        2.2.2 Boltzmann-H定理第27-29页
        2.2.3 Boltzmann方程守恒定律第29-31页
    2.3 格子Boltzmann方法基本方程第31-34页
        2.3.1 BGK近似第31-33页
        2.3.2 格子Boltzmann方程第33-34页
    2.4 格子Boltzmann方法的基础模型第34-40页
        2.4.1 D2Q9模型平衡态分布函数第35-37页
        2.4.2 Chapman-Enskog多尺度分析第37-40页
    2.5 本章小结第40-41页
第3章 基于改进的浸入边界-格子Boltzmann方法圆柱绕流模拟第41-59页
    3.1 引言第41页
    3.2 格子Boltzmann方法边界处理第41-45页
        3.2.1 启发式格式第42-43页
        3.2.2 外推格式第43-44页
        3.2.3 压力和速度边界第44-45页
    3.3 浸入边界-格子Boltzmann方法第45-48页
        3.3.1 浸入边界法第45-47页
        3.3.2 改进的浸入边界-格子Boltzmann方法第47-48页
    3.4 数值模型及程序算法第48-50页
    3.5 数值结果与讨论第50-57页
        3.5.1 格子精度及收敛性分析第50-51页
        3.5.2 流场随雷诺数的变化规律第51-54页
        3.5.3 不同雷诺数下圆柱受力分析第54-57页
    3.6 本章小结第57-59页
第4章 双圆柱系统绕流模拟第59-81页
    4.1 引言第59页
    4.2 并列双圆柱绕流模拟第59-70页
        4.2.1 数值模型第59-60页
        4.2.2 雷诺数对并列圆柱绕流影响第60-66页
        4.2.3 圆心距T对并列圆柱绕流影响第66-70页
    4.3 串列双圆柱绕流模拟第70-79页
        4.3.1 数值模型第70-71页
        4.3.2 雷诺数对串列圆柱绕流影响第71-76页
        4.3.3 圆心距对串列圆柱绕流影响第76-79页
    4.4 本章小结第79-81页
第5章 圆柱涡激振动问题数值计算第81-96页
    5.1 引言第81页
    5.2 涡激振动机理及特征第81-83页
        5.2.1 受迫振动特征第82页
        5.2.2 受迫振动尾涡形式第82-83页
    5.3 圆柱受迫振动数值模拟第83-94页
        5.3.1 数值模型第84页
        5.3.2 频率比对受迫振动影响第84-91页
        5.3.3 振动幅值对受迫振动影响第91-94页
    5.4 本章小结第94-96页
结论第96-98页
参考文献第98-102页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第102-103页
致谢第103页

论文共103页,点击 下载论文
上一篇:三体车客渡船多学科优化研究
下一篇:液压蓄能式波浪发电装置的运动分析与控制