| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·汽油发动机进气系统CFD研究的发展历程 | 第11-13页 |
| ·汽油发动机进气系统CFD研究在国外的发展历程 | 第11-12页 |
| ·汽油发动机进气系统CFD研究在国内的发展历程 | 第12-13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 发动机充气效率的主要影响因素 | 第16-20页 |
| ·发动机的进气过程 | 第16-17页 |
| ·汽车发动机换气过程的影响因素 | 第17-18页 |
| ·影响发动机充量系数的因素 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 CFD理论基础 | 第20-32页 |
| ·CFD基础知识 | 第20-23页 |
| ·CFD的基本概述 | 第20-21页 |
| ·CFD的应用领域 | 第21页 |
| ·CFD求解步骤 | 第21-22页 |
| ·FLUEN软件介绍 | 第22-23页 |
| ·进气系统流体流动的理论计算 | 第23-25页 |
| ·气体流动的质量守恒方程 | 第23-24页 |
| ·气体流动的动量守恒方程 | 第24页 |
| ·气体流动的能量守恒方程 | 第24-25页 |
| ·发动机进气系统的湍流基本方程 | 第25-28页 |
| ·湍流流动的基本特征 | 第25-26页 |
| ·湍流基本方程 | 第26页 |
| ·湍流流动的模型 | 第26-28页 |
| ·控制方程离散方法 | 第28-29页 |
| ·离散方程求解 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 汽车发动机进气系统物理模型分析及确定求解条件 | 第32-40页 |
| ·汽车发动机进气系统物理模型分析 | 第32-34页 |
| ·汽车发动机进气气套的网格划分 | 第34-37页 |
| ·发动机进气系统边界条件 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第五章 汽车发动机进气系统数值模拟 | 第40-56页 |
| ·发动机进气过程系统内气体的压力变化 | 第41-46页 |
| ·进气系统在发动机气门叠开角为30°CA时的压力变化 | 第41-43页 |
| ·进气系统在不同曲轴转角下的压力变化 | 第43-46页 |
| ·进气系统内气体速度的变化 | 第46-52页 |
| ·进气系统内气体的湍动能变化 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 优化后的进气系统的数值模拟与对比 | 第56-70页 |
| ·发动机进气系统的结构优化 | 第56-58页 |
| ·改进后发动机进气系统的数值分析 | 第58-68页 |
| ·改进后进气系统的压力变化 | 第59-62页 |
| ·改进后发动机进气系统的速度变化 | 第62-66页 |
| ·改进后发动机进气系统的湍动能变化 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章 结论 | 第70-72页 |
| ·总结 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 附录 攻读研究生期间发表学术论文目录 | 第78页 |