混合交通下平面交叉口通行效率分析
| 致谢 | 第1-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究概述 | 第10-14页 |
| ·国外研究的现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究的现状 | 第12-14页 |
| ·本论文主要内容和技术路线 | 第14-17页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 混合交通下信号交叉口交通特性分析 | 第17-32页 |
| ·混合交通下信号交叉口交通特性 | 第17-18页 |
| ·机动车交通流特性分析 | 第18-24页 |
| ·车头时距分布 | 第18-20页 |
| ·车辆到达特征分析 | 第20-23页 |
| ·临界间隙及随车时距 | 第23-24页 |
| ·非机动车交通流特性分析 | 第24-27页 |
| ·非机动车交通流特性 | 第24-25页 |
| ·非机动车车头时距特征 | 第25-26页 |
| ·非机动车到达特征分析 | 第26-27页 |
| ·行人交通特性分析 | 第27-29页 |
| ·行人交通特征 | 第27-28页 |
| ·行人交通技术特性分析 | 第28-29页 |
| ·混合交通流特性分析 | 第29-32页 |
| ·基本特性 | 第29-30页 |
| ·混合交通流交叉口影响分析 | 第30-32页 |
| 3 混合交通下交通口通行效率影响因素分析 | 第32-52页 |
| ·交叉口通行效率影响因素 | 第32-33页 |
| ·交叉口通行能力分析 | 第33-46页 |
| ·机动车的交叉口通行能力 | 第34-36页 |
| ·非机动车影响下的交叉口通行能力 | 第36-43页 |
| ·行人交通影响下的交叉口通行能力 | 第43-46页 |
| ·混合交通影响下交叉口的通行能力 | 第46页 |
| ·交叉口延误 | 第46-50页 |
| ·延误影响因素 | 第47-48页 |
| ·延误计算方法 | 第48-50页 |
| ·可达性分析 | 第50-52页 |
| 4 混合交通下机动车通行效率优化 | 第52-73页 |
| ·混合交通下交叉口机动车信号相位设置方案 | 第52-56页 |
| ·信号交叉口左转机动车信号相位设置 | 第52-55页 |
| ·信号交叉口右转机动车信号相位设置 | 第55-56页 |
| ·基于遗传算法的交叉口机动车信号配时计算与优化 | 第56-70页 |
| ·遗传算法基本概念 | 第58页 |
| ·遗传算法的运算和操作步骤 | 第58-60页 |
| ·遗传算法的理论基础 | 第60-61页 |
| ·基于遗传算法的显示绿灯时间优化 | 第61-62页 |
| ·通行效率智能优化系统 | 第62-70页 |
| ·混合交通下信号交叉口机动车道交通渠化 | 第70-73页 |
| ·两相位信号交叉口的渠化 | 第71页 |
| ·三相位信号交叉口的渠化 | 第71-72页 |
| ·四相位信号交叉口的渠化 | 第72-73页 |
| 5 混合交通下非机动车及行人通行效率优化 | 第73-86页 |
| ·信号交叉口非机动车通行效率的优化 | 第73-78页 |
| ·信号交叉口非机动车信号相位设置 | 第73-75页 |
| ·基于通行效率最优的非机动车提前信号配时优化 | 第75-77页 |
| ·信号交叉口非机动车道交通渠化 | 第77-78页 |
| ·信号交叉口行人通行效率的优化 | 第78-84页 |
| ·信号交叉口行人信号相位设置 | 第78-80页 |
| ·信号交叉口行人信号配时计算与优化 | 第80-81页 |
| ·信号交叉口人行道交通渠化 | 第81-84页 |
| ·混合交通下平面交叉口通行效率优化流程 | 第84-86页 |
| 6 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要研究结论 | 第86页 |
| ·研究展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 详细摘要 | 第91-94页 |
