| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-19页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国外研究状况 | 第13-15页 |
| ·国内研究状况 | 第15-16页 |
| ·论文主要工作及组织结构 | 第16-19页 |
| ·论文主要工作 | 第16-17页 |
| ·论文组织结构 | 第17-19页 |
| 2 拥挤收费与交通分配 | 第19-25页 |
| ·拥挤收费与交通分配的关系 | 第19-20页 |
| ·交通分配理论 | 第20-21页 |
| ·非平衡分配模型 | 第20-21页 |
| ·平衡分配模型 | 第21页 |
| ·双层数学规划模型 | 第21-25页 |
| ·下层用户模型 | 第22-23页 |
| ·上层决策者模型 | 第23-25页 |
| 3 静态收费策略与动态配流 | 第25-37页 |
| ·静态收费策略 | 第25-29页 |
| ·静态收费模型 | 第25-26页 |
| ·静态收费模型求解算法 | 第26-29页 |
| ·静态收费策略的不足 | 第29页 |
| ·动态配流 | 第29-37页 |
| ·动态配流模型 | 第29-32页 |
| ·动态配流模型求解算法 | 第32-37页 |
| 4 基于动态配流的双层收费模型 | 第37-48页 |
| ·上层决策者模型建立 | 第37-38页 |
| ·下层用户模型建立 | 第38-41页 |
| ·动态配流原则 | 第38-39页 |
| ·下层SDUE模型建立 | 第39-41页 |
| ·下层模型用户平衡条件分析 | 第41-47页 |
| ·等价性证明 | 第41-43页 |
| ·唯一性条件 | 第43-47页 |
| ·基于SDUE和Logit路径选择的拥挤道路收费双层规划模型 | 第47-48页 |
| 5 动态收费模型求解算法研究及实例分析 | 第48-64页 |
| ·动态收费模型求解算法 | 第48-53页 |
| ·下层SDUE模型的求解算法 | 第48-51页 |
| ·动态收费策略求解算法 | 第51-53页 |
| ·实例分析 | 第53-64页 |
| ·实例1 | 第53-57页 |
| ·实例2 | 第57-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者简历 | 第69-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |