船首底部砰击强度的可靠性分析
第1章 绪论 | 第1-19页 |
1.1 课题的来源与意义 | 第10-11页 |
1.2 底部砰击压力预报的研究综述 | 第11-14页 |
1.2.1 船舶运动的研究综述 | 第11-13页 |
1.2.2 底部砰击压力的研究综述 | 第13-14页 |
1.3 船底板极限承载能力的研究综述 | 第14-16页 |
1.4 底部结构可靠性分析的研究综述 | 第16-18页 |
1.5 本文的主要工作 | 第18-19页 |
第2章 船舶在不规则波浪中的垂向相对运动 | 第19-36页 |
2.1 概述 | 第19-20页 |
2.2 坐标系的建立与波浪描述 | 第20-23页 |
2.2.1 坐标系的选取 | 第20页 |
2.2.2 波浪及海况的描述 | 第20-23页 |
2.3 垂向运动方程的建立与求解 | 第23-29页 |
2.3.1 运动方程的建立 | 第23-27页 |
2.3.2 运动方程的求解 | 第27-29页 |
2.4 影响垂向相对运动的几种重要因素 | 第29-35页 |
2.5 本章小结 | 第35-36页 |
第3章 底部砰击压力的预报 | 第36-70页 |
3.1 概述 | 第36-37页 |
3.2 底部砰击的物理特性 | 第37-39页 |
3.3 计算砰击压力的各种方法比较 | 第39-48页 |
3.3.1 砰击压力的理论方法研究 | 第39-44页 |
3.3.2 砰击压力的试验方法研究 | 第44-48页 |
3.4 底部砰击压力的短期预报和长期预报 | 第48-55页 |
3.4.1 砰击压力的短期预报 | 第48-53页 |
3.4.2 砰击压力的长期预报 | 第53-55页 |
3.5 对底部砰击压力长期预报的简化 | 第55-66页 |
3.5.1 航速数目的简化 | 第56-60页 |
3.5.2 航向角数目的简化 | 第60-62页 |
3.5.3 海况数目的简化 | 第62-66页 |
3.6 实船计算结果 | 第66-68页 |
3.7 本章小结 | 第68-70页 |
第4章 船首底板的极限承载能力 | 第70-110页 |
4.1 概述 | 第70-71页 |
4.2 计算模型的建立 | 第71-73页 |
4.3 底板极限承载能力的理论计算方法 | 第73-85页 |
4.3.1 结构极限分析中的一些基本概念 | 第74-76页 |
4.3.2 极限分析中的基本假设和方程 | 第76-79页 |
4.3.3 经典上、下限定理 | 第79-83页 |
4.3.4 变分原理在极限分析中的应用 | 第83-85页 |
4.4 用有限元法修正极限承载能力的理论公式 | 第85-93页 |
4.5 影响极限承载能力的不确定性因素分析 | 第93-96页 |
4.6 底板极限承载能力特征值计算 | 第96-105页 |
4.6.1 特征值的近似计算方法 | 第96-100页 |
4.6.2 底板极限承载能力统计值比较 | 第100-105页 |
4.7 计算结果 | 第105-107页 |
4.8 本章小结 | 第107-110页 |
第5章 船首底板砰击强度的可靠性分析 | 第110-148页 |
5.1 概述 | 第110-111页 |
5.2 可靠性的基本概念 | 第111-113页 |
5.3 可靠性分析方法比较 | 第113-118页 |
5.3.1 可靠性方法简介 | 第113-116页 |
5.3.2 实船对应的可靠性指标 | 第116-118页 |
5.4 各规范砰击强度校核的分析 | 第118-125页 |
5.5 目标可靠性指标的确定 | 第125-135页 |
5.5.1 确定目标可靠性指标的方法 | 第126-127页 |
5.5.2 规范对应的可靠性指标 | 第127-133页 |
5.5.3 目标可靠性指标 | 第133-135页 |
5.6 船首底板砰击强度的定值评定 | 第135-146页 |
5.6.1 名义值的条件 | 第136-137页 |
5.6.2 砰击压力名义值的计算公式 | 第137-142页 |
5.6.3 底板承载能力名义值的计算公式 | 第142-143页 |
5.6.4 安全系数的确定 | 第143-146页 |
5.7 本章小结 | 第146-148页 |
结论 | 第148-151页 |
参考文献 | 第151-166页 |
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第166-167页 |
致谢 | 第167页 |