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船首底部砰击强度的可靠性分析

第1章 绪论第1-19页
 1.1 课题的来源与意义第10-11页
 1.2 底部砰击压力预报的研究综述第11-14页
  1.2.1 船舶运动的研究综述第11-13页
  1.2.2 底部砰击压力的研究综述第13-14页
 1.3 船底板极限承载能力的研究综述第14-16页
 1.4 底部结构可靠性分析的研究综述第16-18页
 1.5 本文的主要工作第18-19页
第2章 船舶在不规则波浪中的垂向相对运动第19-36页
 2.1 概述第19-20页
 2.2 坐标系的建立与波浪描述第20-23页
  2.2.1 坐标系的选取第20页
  2.2.2 波浪及海况的描述第20-23页
 2.3 垂向运动方程的建立与求解第23-29页
  2.3.1 运动方程的建立第23-27页
  2.3.2 运动方程的求解第27-29页
 2.4 影响垂向相对运动的几种重要因素第29-35页
 2.5 本章小结第35-36页
第3章 底部砰击压力的预报第36-70页
 3.1 概述第36-37页
 3.2 底部砰击的物理特性第37-39页
 3.3 计算砰击压力的各种方法比较第39-48页
  3.3.1 砰击压力的理论方法研究第39-44页
  3.3.2 砰击压力的试验方法研究第44-48页
 3.4 底部砰击压力的短期预报和长期预报第48-55页
  3.4.1 砰击压力的短期预报第48-53页
  3.4.2 砰击压力的长期预报第53-55页
 3.5 对底部砰击压力长期预报的简化第55-66页
  3.5.1 航速数目的简化第56-60页
  3.5.2 航向角数目的简化第60-62页
  3.5.3 海况数目的简化第62-66页
 3.6 实船计算结果第66-68页
 3.7 本章小结第68-70页
第4章 船首底板的极限承载能力第70-110页
 4.1 概述第70-71页
 4.2 计算模型的建立第71-73页
 4.3 底板极限承载能力的理论计算方法第73-85页
  4.3.1 结构极限分析中的一些基本概念第74-76页
  4.3.2 极限分析中的基本假设和方程第76-79页
  4.3.3 经典上、下限定理第79-83页
  4.3.4 变分原理在极限分析中的应用第83-85页
 4.4 用有限元法修正极限承载能力的理论公式第85-93页
 4.5 影响极限承载能力的不确定性因素分析第93-96页
 4.6 底板极限承载能力特征值计算第96-105页
  4.6.1 特征值的近似计算方法第96-100页
  4.6.2 底板极限承载能力统计值比较第100-105页
 4.7 计算结果第105-107页
 4.8 本章小结第107-110页
第5章 船首底板砰击强度的可靠性分析第110-148页
 5.1 概述第110-111页
 5.2 可靠性的基本概念第111-113页
 5.3 可靠性分析方法比较第113-118页
  5.3.1 可靠性方法简介第113-116页
  5.3.2 实船对应的可靠性指标第116-118页
 5.4 各规范砰击强度校核的分析第118-125页
 5.5 目标可靠性指标的确定第125-135页
  5.5.1 确定目标可靠性指标的方法第126-127页
  5.5.2 规范对应的可靠性指标第127-133页
  5.5.3 目标可靠性指标第133-135页
 5.6 船首底板砰击强度的定值评定第135-146页
  5.6.1 名义值的条件第136-137页
  5.6.2 砰击压力名义值的计算公式第137-142页
  5.6.3 底板承载能力名义值的计算公式第142-143页
  5.6.4 安全系数的确定第143-146页
 5.7 本章小结第146-148页
结论第148-151页
参考文献第151-166页
攻读博士学位期间发表的论文和取得的科研成果第166-167页
致谢第167页

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