| 中文摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-36页 |
| ·立题背景 | 第15-17页 |
| ·立题意义 | 第17-18页 |
| ·高速三体船砰击问题的特点和研究方法 | 第18-19页 |
| ·砰击问题国内外理论研究概述 | 第19-24页 |
| ·楔形体砰击问题 | 第19-22页 |
| ·平底结构砰击问题 | 第22-23页 |
| ·三维结构砰击问题 | 第23-24页 |
| ·砰击问题国内外数值与仿真研究概述 | 第24-29页 |
| ·楔形体砰击问题 | 第24-25页 |
| ·平底结构砰击问题 | 第25页 |
| ·三维结构砰击问题 | 第25页 |
| ·船舶结构砰击问题 | 第25-27页 |
| ·LS-DYNA软件仿真应用 | 第27-29页 |
| ·LS-DYNA软件简介 | 第27-28页 |
| ·船桥碰撞的仿真分析 | 第28页 |
| ·宇宙器件高速入海砰击仿真分析 | 第28-29页 |
| ·砰击问题国内外试验研究概述 | 第29-34页 |
| ·楔形体砰击问题 | 第29-30页 |
| ·平底结构砰击问题 | 第30-32页 |
| ·船舶结构砰击问题 | 第32-34页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第34-36页 |
| 第2章 结构入水砰击基本理论 | 第36-61页 |
| ·引言 | 第36页 |
| ·二维楔形体结构入水砰击理论 | 第36-50页 |
| ·二维水动力砰击理论 | 第36-41页 |
| ·Wagner拟合理论的推广 | 第41-43页 |
| ·二维水动力冲击的数值计算 | 第43-47页 |
| ·完全非线性求解的物体入水冲击理论 | 第43-44页 |
| ·简化求解物体入水冲击的理论——Wagner方法的推广 | 第44-47页 |
| ·楔形体入水冲击的水弹性理论 | 第47-50页 |
| ·二维平底结构入水砰击理论 | 第50-56页 |
| ·空气垫理论模型 | 第50-51页 |
| ·空气层的基本方程 | 第51-52页 |
| ·水面的升高 | 第52-54页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第54-55页 |
| ·初始条件 | 第54页 |
| ·边界条件 | 第54-55页 |
| ·考虑气垫效应平底入水冲击的压力峰值估算 | 第55-56页 |
| ·三维结构入水砰击理论 | 第56-60页 |
| ·线性三维入水理论 | 第56-58页 |
| ·"反问题"方法 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 结构入水砰击仿真的基本理论和关键技术 | 第61-83页 |
| ·LS-DYNA概述 | 第61页 |
| ·ALE方法简介 | 第61-64页 |
| ·传统的数值方法 | 第61-63页 |
| ·ALE算法的特点 | 第63-64页 |
| ·ALE方法基本控制方程 | 第64-66页 |
| ·时间积分 | 第66-68页 |
| ·平滑算法 | 第68-69页 |
| ·等势平滑算法 | 第68页 |
| ·简单平均 | 第68-69页 |
| ·Kikuchi算法 | 第69页 |
| ·复合平滑算法 | 第69页 |
| ·对流算法 | 第69-72页 |
| ·流体-结构耦合算法 | 第72-76页 |
| ·合并流体和结构的界面节点 | 第72页 |
| ·接触算法 | 第72-73页 |
| ·欧拉-拉格朗日耦合算法 | 第73-74页 |
| ·罚函数耦合 | 第74-75页 |
| ·侵蚀算法 | 第75-76页 |
| ·材料特性 | 第76-78页 |
| ·流体材料 | 第76-77页 |
| ·结构材料 | 第77-78页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第78-79页 |
| ·无反射边界条件 | 第78-79页 |
| ·刚性墙对称边界 | 第79页 |
| ·网格的尺寸和精度控制 | 第79-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第4章 高速三体船连接挢入水砰击仿真研究 | 第83-103页 |
| ·引言 | 第83页 |
| ·计算模型 | 第83-88页 |
| ·平板模型的验证 | 第83-86页 |
| ·高速三体船入水砰击模型 | 第86-88页 |
| ·高速三体船连接桥结构入水仿真研究 | 第88-95页 |
| ·流场内压力和速度的变化 | 第88-91页 |
| ·连接桥砰击压力峰值 | 第91-93页 |
| ·连接桥砰击压力的分布 | 第93-94页 |
| ·连接桥砰击压力的持续时间 | 第94-95页 |
| ·影响连接桥砰击压力因素研究 | 第95-102页 |
| ·空气层对连接桥砰击压力的影响 | 第95-98页 |
| ·结构质量对连接桥砰击压力的影响 | 第98-99页 |
| ·连接桥宽度对连接桥砰击压力的影响 | 第99-100页 |
| ·主船体舭升高角度对连接桥砰击压力的影响 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第5章 高速三体船主船体入水砰击仿真研究 | 第103-113页 |
| ·引言 | 第103页 |
| ·高速三体船主船体结构入水砰击仿真分析 | 第103-107页 |
| ·主船体砰击压力峰值 | 第103-105页 |
| ·主船体砰击压力的分布 | 第105-106页 |
| ·主船体砰击压力的持续时间 | 第106-107页 |
| ·影响主船体砰击压力因素研究 | 第107-112页 |
| ·空气层对主船体砰击压力峰值的影响 | 第108-110页 |
| ·结构质量对主船体砰击压力的影响 | 第110页 |
| ·连接桥宽度对主船体砰击压力的影响 | 第110-111页 |
| ·主船体舭升高角度对主船体砰击压力的影响 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第6章 高速三体船砰击问题试验研究 | 第113-160页 |
| ·水动力冲击的试验研究及与理论计算的比较 | 第113-125页 |
| ·庄生仑的系列砰击试验研究 | 第113-117页 |
| ·MARINTEK的砰击试验研究 | 第117-120页 |
| ·楔形体入水砰击国际性比较研究 | 第120-121页 |
| ·SWATH入水砰击试验研究 | 第121-123页 |
| ·VISBY隐身舰艏部砰击实船试验研究 | 第123-125页 |
| ·高速三体船砰击试验研究 | 第125-149页 |
| ·试验目的 | 第125页 |
| ·试验原理和流程 | 第125页 |
| ·试验装置的设计 | 第125-128页 |
| ·试验模型设计 | 第128-130页 |
| ·试验仪器 | 第130-132页 |
| ·试验方案 | 第132页 |
| ·试验过程 | 第132-133页 |
| ·试验结果 | 第133-149页 |
| ·砰击试验现象记录 | 第133-137页 |
| ·入水速度的测试 | 第137-138页 |
| ·主船体与连接桥砰击压力测试结果 | 第138-141页 |
| ·主船体与连接桥加速度值测试结果 | 第141-143页 |
| ·主船体与连接桥变形值测试结果 | 第143-145页 |
| ·主船体与连接桥砰击压力公式回归 | 第145-149页 |
| ·高速三体船砰击问题三维仿真研究 | 第149-159页 |
| ·三维仿真模型 | 第149-150页 |
| ·三维仿真结果 | 第150-153页 |
| ·三维仿真值与试验值间的误差分析 | 第153页 |
| ·三维模型仿真动力响应分析 | 第153-159页 |
| ·本章小结 | 第159-160页 |
| 第7章 结论与展望 | 第160-164页 |
| ·论文的结论 | 第160-162页 |
| ·论文的创新点 | 第162-163页 |
| ·研究工作展望 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-174页 |
| 致谢 | 第174-175页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第175-176页 |
| 参与的科研项目与专利 | 第176页 |
| 科研项目 | 第176页 |
| 专利 | 第176页 |