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航空乘务员情绪智力、工作压力和工作绩效关系的研究

摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 绪论第10-16页
    1.1 研究的背景第10-11页
    1.2 研究的目的和意义第11-12页
        1.2.1 理论意义第11页
        1.2.2 实践意义第11-12页
    1.3 研究的内容、思路和方法第12-14页
        1.3.1 研究内容第12页
        1.3.2 研究思路第12-14页
        1.3.3 研究方法第14页
    1.4 研究的主要创新点第14-16页
2 文献综述第16-28页
    2.1 情绪智力的概念及内涵第16-19页
        2.1.1 情绪智力的概念和模型第16-18页
        2.1.2 对情绪智力的测量第18-19页
    2.2 工作压力的概念及内涵第19-23页
        2.2.1 工作压力的定义第19-20页
        2.2.2 工作压力模型第20-23页
        2.2.3 对工作压力的测量第23页
    2.3 工作绩效的概念及内涵第23-24页
        2.3.1 工作绩效的概念第23-24页
        2.3.2 对工作绩效的测量第24页
    2.4 情绪智力与工作压力、工作绩效关系的研究第24-28页
        2.4.1 情绪智力与工作绩效关系的研究第24-25页
        2.4.2 工作压力与工作绩效关系的研究第25-26页
        2.4.3 情绪智力与工作压力关系的研究第26-28页
3 理论分析及假设第28-32页
    3.1 理论构思第28页
    3.2 研究模型第28-29页
    3.3 研究假设第29-32页
        3.3.1 直接关系假设第29-30页
        3.3.2 中介效应和调节效应假设第30页
        3.3.3 其他假设第30-32页
4 研究设计与研究方法第32-36页
    4.1 研究设计第32页
    4.2 研究对象第32-33页
    4.3 研究工具第33-34页
        4.3.1 研究工具介绍第33页
        4.3.2 问卷的修改和确定第33-34页
    4.4 统计处理与分析第34-36页
5 研究数据分析第36-62页
    5.1 样本的基本情况第36-37页
    5.2 测量数据的信、效度分析第37-38页
        5.2.1 情绪智力量表的信、效度分析第37页
        5.2.2 工作压力量表的信、效度分析第37-38页
        5.2.3 工作绩效量表的信、效度分析第38页
    5.3 测量的一般性描述第38-40页
        5.3.1 情绪智力的总体情况第38-39页
        5.3.2 工作压力的总体情况第39页
        5.3.3 工作绩效的总体情况第39-40页
    5.4 差异检验分析第40-51页
        5.4.1 情绪智力在不同人口学统计特征上的差异第40-44页
        5.4.2 工作压力在不同人口学统计特征上的差异第44-51页
    5.5 相关分析第51-53页
    5.6 回归分析第53-57页
        5.6.1 情绪智力对工作绩效的回归第53-54页
        5.6.2 工作压力对工作绩效的回归第54-55页
        5.6.3 情绪智力对工作压力的回归第55-57页
    5.7 情绪智力在工作压力对工作绩效影响中的调节效应检验第57-59页
    5.8 工作压力在情绪智力对工作绩效影响中的中介效应检验第59-60页
    5.9 假设检验结果第60-62页
6 讨论第62-68页
    6.1 实证分析结果第62-64页
        6.1.1 情绪智力、工作压力在不同人口学变量下的特点第62页
        6.1.2 情绪智力对工作绩效的影响第62-63页
        6.1.3 情绪智力对工作压力的影响第63页
        6.1.4 工作压力对工作绩效的影响第63页
        6.1.5 情绪智力在工作压力对工作绩效影响中的调节效应第63-64页
        6.1.6 工作压力在情绪智力对工作绩效影响中的中介效应第64页
    6.2 基于实证的管理建议第64-66页
        6.2.1 企业层面第64-66页
        6.2.2 员工个人层面第66页
    6.3 研究的局限性与展望第66-68页
参考文献第68-72页
附录第72-74页
致谢第74页

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