| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 论文选题的背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外曲线通过现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外曲线通过现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国内曲线通过现状 | 第12-14页 |
| 1.3 本文研究内容和主要工作 | 第14-16页 |
| 第2章 轨道不平顺及动力学评价标准 | 第16-22页 |
| 2.1 轨道不平顺简介 | 第16-18页 |
| 2.2 安全性评判标准 | 第18-21页 |
| 2.2.1 轮轴横向力 | 第19页 |
| 2.2.2 轮轨垂向力 | 第19-20页 |
| 2.2.3 脱轨系数 | 第20页 |
| 2.2.4 轮重减载率 | 第20-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 A-1-A轴式动车动态通过小半径曲线性能仿真与试验对比分析 | 第22-33页 |
| 3.1 计算模型 | 第22-25页 |
| 3.1.1 动车动力学模型 | 第22-24页 |
| 3.1.2 轮/轨匹配关系 | 第24-25页 |
| 3.2 动车小半径曲线通过试验及计算工况 | 第25-26页 |
| 3.2.1 动车小半径曲线通过试验结果分析 | 第25页 |
| 3.2.2 计算工况设置 | 第25-26页 |
| 3.3 轨道局部不平顺对动车小半径曲线通过的影响 | 第26-30页 |
| 3.3.1 不同速度时动车动态通过R300m平顺轨道 | 第26-27页 |
| 3.3.2 不同超高时动车动态通过R300m平顺轨道 | 第27-29页 |
| 3.3.3 不同缓和曲线长度时动车动态通过R300m平顺轨道 | 第29-30页 |
| 3.3.4 仿真与试验对比分析 | 第30页 |
| 3.4 轨道随机不平顺对动车小半径曲线通过性能的影响 | 第30-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 HX_D1B型交流传动电力机车小半径曲线通过仿真数据处理与试验对比研究 | 第33-44页 |
| 4.1 计算模型 | 第33-35页 |
| 4.1.1 机车整车动力学模型 | 第33-34页 |
| 4.1.2 轮/轨匹配关系 | 第34-35页 |
| 4.2 机车小半径曲线通过试验与仿真对比研究 | 第35-43页 |
| 4.2.1 机车第一轴运行安全性参数试验结果及计算工况 | 第35-36页 |
| 4.2.2 轨道局部不平顺对机车小半径曲线通过性能的影响 | 第36-39页 |
| 4.2.3 数据处理方式对机车小半径曲线通过性能的影响分析 | 第39-42页 |
| 4.2.4 轨道随机不平顺对机车小半径曲线通过性能的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 A-1-A轴式动车动态通过小半径曲线限速研究 | 第44-62页 |
| 5.1 动车小半径曲线通过限速分析方法 | 第44-45页 |
| 5.2 应用条件及工况选取 | 第45页 |
| 5.3 平面曲线设计参数对动车小半径曲线通过速度的影响分析 | 第45-50页 |
| 5.3.1 超高对动车小半径曲线通过速度的影响分析 | 第46-48页 |
| 5.3.2 曲线半径对动车小半径曲线通过速度的影响分析 | 第48-50页 |
| 5.4 动车小半径曲线通过限速分析 | 第50-60页 |
| 5.4.1 R180m小半径曲线限速分析 | 第50-53页 |
| 5.4.2 R200m小半径曲线限速分析 | 第53-56页 |
| 5.4.3 R300m小半径曲线限速分析 | 第56-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录1 较差2轨道不平顺 | 第68-69页 |
| 附录2 较差轨道不平顺 | 第69-70页 |
| 附录3 AAR5轨道不平顺 | 第70-71页 |
| 附录4 AAR6轨道不平顺 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的项目 | 第72页 |
