| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 活塞环—气缸套密封副的作用 | 第8-9页 |
| 1.2 活塞环—气缸套密封性能的研究状况 | 第9-10页 |
| 1.3 本文的任务 | 第10-12页 |
| 第二章 活塞环—气缸套摩擦副的密封机理 | 第12-21页 |
| 2.1 活塞环—气缸套摩擦副的基本结构 | 第12-14页 |
| 2.2 活塞环密封效果的判断原理 | 第14-18页 |
| 2.3 开口间隙对活塞环—气缸套密封性能的影响 | 第18-21页 |
| 第三章 活塞环—气缸套模型的建立 | 第21-51页 |
| 3.1 气缸套模型的建立 | 第21页 |
| 3.2 活塞环模型的建立 | 第21-23页 |
| 3.3 气体流动模型的建立 | 第23-51页 |
| 第四章 气体流场模型的分析 | 第51-56页 |
| 4.1 模型中缸套正圆下变形状况的分析 | 第53-54页 |
| 4.2 模型中缸套椭圆下变形状况的分析 | 第54页 |
| 4.3 模型的分析总结 | 第54-56页 |
| 第五章 气体流场对密封性能带来的影响 | 第56-59页 |
| 5.1 正圆情况下开口间隙对密封性能的影响分析 | 第56页 |
| 5.2 椭圆情况下活塞环—气缸套密封性能的分析情况 | 第56-57页 |
| 5.3 不规圆情况下活塞环—气缸套密封性能的分析情况 | 第57-59页 |
| 结论与展望 | 第59-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |