基于驾驶模拟实验的雾天对驾驶行为影响的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·立题背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究目标 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 2 雾天驾驶安全行为模型研究 | 第18-26页 |
| ·驾驶行为相关理论 | 第18-21页 |
| ·驾驶行为概念 | 第18页 |
| ·驾驶行为的影响因素分析 | 第18-20页 |
| ·反映驾驶行为的变量分析 | 第20-21页 |
| ·雾天驾驶安全行为模型研究 | 第21-26页 |
| ·驾驶行为模型研究综述 | 第21-22页 |
| ·驾驶行为风险的层级量化 | 第22-23页 |
| ·雾天对驾驶行为的影响分析 | 第23-25页 |
| ·基于风险层级的雾天驾驶安全行为模型建立 | 第25-26页 |
| 3 雾天环境道路驾驶模拟实验设计 | 第26-42页 |
| ·实验设备 | 第26-28页 |
| ·实验设备的组成 | 第26-28页 |
| ·驾驶模拟平台工作原理 | 第28页 |
| ·实验人员的选择 | 第28-30页 |
| ·实验场景设计 | 第30-37页 |
| ·实验简介 | 第30-32页 |
| ·低风险驾驶场景实验设计 | 第32-33页 |
| ·中风险驾驶场景实验设计 | 第33-35页 |
| ·高风险驾驶场景实验设计 | 第35-37页 |
| ·实验流程 | 第37-38页 |
| ·实验准备阶段 | 第37页 |
| ·实验人员的培训及分组 | 第37-38页 |
| ·实验过程 | 第38页 |
| ·实验实验数据变量收集 | 第38-41页 |
| ·低风险驾驶场景实验数据变量 | 第39页 |
| ·中风险驾驶场景实验数据变量 | 第39-40页 |
| ·高风险驾驶场景实验数据变量 | 第40-41页 |
| ·实验数据分析方法 | 第41-42页 |
| 4 实验数据分析与讨论 | 第42-92页 |
| ·低风险驾驶场景实验结果分析与讨论 | 第42-63页 |
| ·平均车速 | 第42-51页 |
| ·车辆平均偏移量 | 第51-58页 |
| ·车辆驶出弯道率 | 第58-63页 |
| ·中风险驾驶场景实验结果分析与讨论 | 第63-81页 |
| ·跟车反应时间 | 第63-72页 |
| ·车头间距 | 第72-79页 |
| ·相撞率 | 第79-81页 |
| ·高风险驾驶场景实验结果分析与讨论 | 第81-89页 |
| ·制动反应时间 | 第82-83页 |
| ·减速度 | 第83-85页 |
| ·相撞率 | 第85-87页 |
| ·相撞速度 | 第87-89页 |
| ·雾天行驶调查问卷分析与讨论 | 第89-92页 |
| 5 基于实验结果的雾天对驾驶行为影响分析 | 第92-96页 |
| ·雾天对基本车辆控制行为的影响 | 第92-93页 |
| ·雾天对动态决策行为的影响 | 第93-94页 |
| ·雾天对紧急避撞行为的影响 | 第94-96页 |
| 6 总结与展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-104页 |
| 附录A | 第104-105页 |
| 附录B | 第105-108页 |
| 作者简历 | 第108-112页 |
| 学位论文数据集 | 第112页 |
