千吨级高耐波性单体复合船型构型研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·本文的研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·深V船型综述 | 第11-12页 |
| ·减摇组合附体简介 | 第12-14页 |
| ·船舶粘性流场数值模拟的研究进展 | 第14-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 深V船线型及组合附体生成方法 | 第17-31页 |
| ·型线图的绘制方法简介 | 第17-21页 |
| ·横剖面面积曲线法 | 第17-19页 |
| ·变换母型法 | 第19-21页 |
| ·深V线型设计 | 第21-26页 |
| ·组合附体设计 | 第26-28页 |
| ·尾压浪板与尾楔设计 | 第28-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 基于CFD技术的深V船型阻力数值计算 | 第31-50页 |
| ·CFD技术的理论基础 | 第31-44页 |
| ·控制方程 | 第31-33页 |
| ·湍流模型 | 第33-37页 |
| ·自由液面的处理 | 第37-41页 |
| ·网格生成技术 | 第41-43页 |
| ·加速收敛技术 | 第43-44页 |
| ·CFD技术在深V船型阻力数值计算中的应用 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 深V主船体的构型设计 | 第50-69页 |
| ·深V主船体的构型设计概述 | 第50-54页 |
| ·湍流模型的近壁处理 | 第51-54页 |
| ·深V主船体粘性流场的数值模拟 | 第54-68页 |
| ·数值模拟过程 | 第54-58页 |
| ·计算结果与分析 | 第58-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 高耐波性单体深V复合船型的构型设计 | 第69-89页 |
| ·复合船型的构型设计 | 第70-88页 |
| ·非对称形式半潜体复合船型数值模拟过程 | 第71-78页 |
| ·计算结果与分析 | 第78-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
