| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·CSR 油船规范的建立及其意义 | 第11页 |
| ·CSR 油船规范的特点 | 第11-14页 |
| ·论文的研究背景 | 第14-15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 油船货舱区 CCS 结构规范设计 | 第16-32页 |
| ·CCS 规范对双壳油船相关规定与CSR 油船规范的比较 | 第16-27页 |
| ·货舱区结构设计步骤的比较 | 第16-17页 |
| ·构件尺寸计算公式比较 | 第17-22页 |
| ·其他相关要求的比较 | 第22-27页 |
| ·基于CCS 规范进行的油船货舱区结构设计 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 油船货舱区 CSR 规范屈服强度评估 | 第32-59页 |
| ·CSR 规范油船货舱区结构模型 | 第32-34页 |
| ·油船货舱区CSR 规范屈服强度评估 | 第34-58页 |
| ·单元属性 | 第34-35页 |
| ·边界条件 | 第35-37页 |
| ·载荷组合 | 第37-47页 |
| ·计算工况 | 第47-49页 |
| ·评估衡准 | 第49-50页 |
| ·屈服强度评估 | 第50-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第四章 油船货舱区 CSR 规范屈曲强度评估 | 第59-80页 |
| ·屈曲分析介绍 | 第59-67页 |
| ·屈曲一般规定 | 第59页 |
| ·高级屈曲分析方法 | 第59-63页 |
| ·高级屈曲分析应考虑的影响 | 第63-67页 |
| ·油船货舱区CSR 规范屈曲强度评估 | 第67-79页 |
| ·结构模型 | 第67页 |
| ·载荷施加 | 第67-68页 |
| ·边界条件 | 第68-69页 |
| ·评估衡准 | 第69-72页 |
| ·屈曲强度评估 | 第72-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第五章 油船货舱区 CSR 规范局部细化网格结构强度分析 | 第80-89页 |
| ·目的和范围 | 第80-81页 |
| ·细化网格筛选 | 第81-84页 |
| ·评估衡准 | 第84-85页 |
| ·细化强度分析 | 第85-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第六章 全文总结 | 第89-92页 |
| ·主要结论 | 第89页 |
| ·建议 | 第89-91页 |
| ·研究展望 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 附录一 CSR 油船直接计算工具介绍 | 第94-98页 |
| 附录二 PULS（非线性屈曲计算程序）简介 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第102页 |