首页--交通运输论文--水路运输论文--船舶工程论文--船舶原理论文--船舶结构力学论文

循环弯曲下船体梁极限强度研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
第1章 绪论第11-18页
   ·课题背景及研究意义第11-12页
   ·船体梁极限强度的主要研究方法第12-15页
     ·直接法第13页
     ·逐步破坏法第13-14页
     ·非线性有限元计算法第14页
     ·理想结构单元法第14-15页
   ·本课题的研究现状第15-17页
   ·论文的主要工作第17-18页
第2章 循环面内载荷作用下矩形板的变形第18-30页
   ·矩形板在面内载荷作用下的极限强度第18-20页
     ·光板极限强度的经验公式第19页
     ·光板极限强度的简化算法第19-20页
   ·矩形板的弹性大变形分析第20-23页
   ·轴向压缩载荷下矩形板的刚塑性分析第23-24页
   ·矩形板的极限强度和变形第24-26页
   ·实际算例第26-29页
     ·应力从零逐渐加载到板的极限强度第26页
     ·应力逐渐卸载但变形仍然增大的滞回阶段第26页
     ·压缩应力卸载到零第26-28页
     ·应力反向加载到拉伸极限强度第28页
     ·拉伸应力卸载到零第28-29页
   ·本章小结第29-30页
第3章 加筋板格的极限强度及变形第30-39页
   ·加筋板的初始缺陷和残余应力第30-32页
   ·加筋板的极限强度第32-34页
     ·加筋板的六种失效模式第32-33页
     ·加筋板极限强度的经验公式第33-34页
   ·加筋板格单元的极限强度第34-38页
     ·加强筋面板受压屈曲/屈服破坏导致加筋板格失效第34-35页
     ·带板受压屈曲/屈服破坏导致加筋板格失效第35-36页
     ·加强筋和板的组合失效第36-38页
   ·本章小结第38-39页
第4章 加筋板格在循环面内载荷作用下的变形第39-55页
   ·压缩单元的平均应力—应变关系第39-43页
     ·稳定区压缩单元的平均应力—应变关系第39-41页
     ·非卸载区压缩单元的平均应力—应变关系第41-42页
     ·卸载区压缩单元的平均应力—应变关系第42-43页
   ·拉伸单元的平均应力—应变关系第43-44页
   ·压缩加筋板格的卸载第44-47页
     ·稳定区内压缩加筋板格的卸载第44-45页
     ·非卸载区内压缩加筋板格的卸载第45-46页
     ·卸载区内压缩加筋板格的卸载第46-47页
   ·拉伸加筋板格的卸载第47-48页
     ·拉伸加筋板格弹性区内的卸载第48页
     ·拉伸加筋板格塑性区内的卸载第48页
   ·实例计算及结果讨论第48-54页
     ·单向加载第50-53页
     ·双向加载第53-54页
   ·本章小结第54-55页
第5章 循环弯曲下船体梁的极限强度第55-66页
   ·逐步破坏法计算船体梁的极限强度第55-58页
     ·逐步破坏法的基本假定第56-57页
     ·逐步崩溃法的计算流程第57-58页
   ·循环弯曲载荷作用下船体梁的极限强度第58-59页
   ·箱型梁模型实例计算及结果讨论第59-62页
     ·单向循环第61-62页
     ·双向循环第62页
   ·实船计算及结果讨论第62-65页
   ·本章小结第65-66页
第6章 总结与展望第66-68页
   ·本文所做工作的总结第66-67页
   ·本论文的不足与展望第67-68页
参考文献第68-71页
致谢第71页

论文共71页,点击 下载论文
上一篇:IMP推进器导管优化及桨叶强度校核方法研究
下一篇:开孔加筋板的强度和稳定性及其极限强度力学性能分析