汽车三元催化器信息化回收系统设计与实现
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 三元催化器 | 第8-9页 |
| 1.1.2 回收系统 | 第9-10页 |
| 1.1.3 本文研究对象及目的意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 智能回收装置的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 智能终端的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 回收系统的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.4 存在的不足 | 第13页 |
| 1.3 课题来源 | 第13页 |
| 1.4 研究内容及篇章结构 | 第13-15页 |
| 1.5 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 汽车三元催化器回收系统相关技术设计 | 第16-25页 |
| 2.1 三元催化器回收系统需求分析 | 第16-18页 |
| 2.2 三元催化器回收系统功能定义 | 第18-19页 |
| 2.3 三元催化器回收系统实现技术 | 第19-22页 |
| 2.3.1 基于含嵌入式控制系统的回收装置 | 第19-21页 |
| 2.3.2 回收管理信息系统 | 第21-22页 |
| 2.4 三元催化器回收系统集成实现技术 | 第22-24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 汽车三元催化器回收装置设计 | 第25-44页 |
| 3.1 三元催化器回收装置总体设计 | 第25-26页 |
| 3.2 三元催化器回收装置载物板设计 | 第26-32页 |
| 3.2.1 机械结构设计 | 第26-28页 |
| 3.2.2 传动方式 | 第28-29页 |
| 3.2.3 设计参数 | 第29-30页 |
| 3.2.4 螺栓组受力分析 | 第30-32页 |
| 3.3 三元催化器回收控制装置设计 | 第32-37页 |
| 3.3.1 控制电路设计 | 第32-35页 |
| 3.3.2 单片机程序设计 | 第35-37页 |
| 3.4 三元催化器回收装置嵌入式系统设计 | 第37-42页 |
| 3.4.1 嵌入式系统交互框架 | 第37-39页 |
| 3.4.2 嵌入式系统交互流程 | 第39-40页 |
| 3.4.3 嵌入式软件系统开发 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 汽车三元催化器回收管理信息平台开发 | 第44-60页 |
| 4.1 三元催化器回收管理信息平台功能设计 | 第44-49页 |
| 4.1.1 详细功能设计 | 第44-47页 |
| 4.1.2 E-R模型设计 | 第47-49页 |
| 4.1.3 业务功能流程 | 第49页 |
| 4.2 三元催化器回收管理信息平台数据库设计 | 第49-52页 |
| 4.3 三元催化器回收管理信息平台代码开发 | 第52-58页 |
| 4.3.1 开发工具 | 第52页 |
| 4.3.2 SSM框架搭建 | 第52-55页 |
| 4.3.3 代码编写 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 5 汽车三元催化器回收装置实现与测试 | 第60-74页 |
| 5.1 三元催化器回收装置样机制作 | 第60-63页 |
| 5.1.1 回收装置物料清单 | 第60-61页 |
| 5.1.2 回收装置样机制作流程 | 第61-62页 |
| 5.1.3 回收装置样机实现 | 第62-63页 |
| 5.2 三元催化器回收装置嵌入式系统实现 | 第63-66页 |
| 5.2.1 登录 | 第64页 |
| 5.2.2 存件 | 第64-65页 |
| 5.2.3 封箱 | 第65页 |
| 5.2.4 取件 | 第65-66页 |
| 5.3 三元催化器回收管理信息平台实现 | 第66-70页 |
| 5.3.1 个人中心 | 第66-67页 |
| 5.3.2 资源池管理 | 第67-68页 |
| 5.3.3 封装管理 | 第68-69页 |
| 5.3.4 运输记录 | 第69页 |
| 5.3.5 运输实况信息 | 第69-70页 |
| 5.4 三元催化器回收装置集成测试 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 6 结论与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 结论 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参与的主要项目 | 第80页 |
