| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第8页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究动向 | 第9-16页 |
| 1.2.1 电机风冷式散热结构研究动向 | 第9-15页 |
| 1.2.2 电机热分析中常用的温升计算方法 | 第15-16页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 轮毂电机的能耗成因分析以及冷却形式选择 | 第18-26页 |
| 2.1 轮毂电机的基本结构 | 第18-19页 |
| 2.2 轮毂电机的能耗计算与传热分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 轮毂电机的热源分布计算 | 第20-22页 |
| 2.2.2 轮毂电机内的热量传递 | 第22-24页 |
| 2.3 轮毂电机的散热方案设计 | 第24-25页 |
| 2.3.1 轮毂电机的温升限值 | 第24页 |
| 2.3.2 轮毂电机的风冷散热方案的初步设计 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 轮毂电机流场和温度场仿真模型的建立与分析 | 第26-37页 |
| 3.1 轮毂电机流场仿真模型的建立 | 第26-31页 |
| 3.2 轮毂电机温度场仿真模型的建立 | 第31-33页 |
| 3.3 仿真模型的试验验证 | 第33页 |
| 3.4 轮毂电机样品在低转速、小负荷下的温升实验 | 第33-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 辐孔式转子的结构设计与参数对导流效果的影响分析 | 第37-53页 |
| 4.1 辐孔式转子基本结构的提出以及结构的参数化 | 第37-40页 |
| 4.2 辐孔径向位置对转子导流效果的影响 | 第40-43页 |
| 4.3 辐孔其他结构参数对转子导流效果的影响 | 第43-48页 |
| 4.4 其他结构参数以及电机转速对辐孔导流效果的影响 | 第48-51页 |
| 4.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 辐孔式转子轮毂电机内流场和温升分布的变化以及结构改进方案 | 第53-61页 |
| 5.1 采用辐孔式转子后轮毂电机内流场的变化 | 第53-54页 |
| 5.2 采用辐孔式转子后轮毂电机温升分布的变化 | 第54-58页 |
| 5.3 环流通道中空气的流动状态的变化以及结构优化方案 | 第58-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 全文总结 | 第61-62页 |
| 6.2 工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
