| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第9页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 研究方法 | 第9-10页 |
| 1.4 研究重点及难点 | 第10页 |
| 1.4.1 重点 | 第10页 |
| 1.4.2 难点 | 第10页 |
| 1.5 研究内容及结构框架 | 第10-13页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.5.2 结构框架 | 第11-13页 |
| 第二章 文献综述 | 第13-29页 |
| 2.1 工作压力的概念及相关理论研究 | 第13-21页 |
| 2.1.1 压力及工作压力的定义 | 第13-16页 |
| 2.1.2 工作压力相关理论模型 | 第16-21页 |
| 2.2 工作压力源的研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 国外学者对工作压力源维度的研究 | 第21-22页 |
| 2.2.2 国内学者对工作压力源维度的研究 | 第22-23页 |
| 2.3 工作压力影响后果 | 第23-25页 |
| 2.3.1 压力过大对个体的影响 | 第24页 |
| 2.3.2 压力过大对组织的影响 | 第24-25页 |
| 2.4 工作压力测量的工具 | 第25-26页 |
| 2.5 工作压力管理的相关研究 | 第26-29页 |
| 2.5.1 工作压力应对的分类 | 第26-27页 |
| 2.5.2 工作压力应对的资源 | 第27页 |
| 2.5.3 压力应对的策略 | 第27-29页 |
| 第三章 FD汽车公司底盘研发部员工工作压力调查 | 第29-38页 |
| 3.1 FD汽车公司研发人员工作特点及人事管理现状与挑战 | 第29-34页 |
| 3.1.1 FD汽车公司研发人员工作特点 | 第29-30页 |
| 3.1.2 FD汽车公司工程研究部门人事管理现状与挑战 | 第30-34页 |
| 3.2 FD汽车公司底盘研发部员工工作压力调查 | 第34-38页 |
| 3.2.1 问卷设计 | 第34-35页 |
| 3.2.2 问卷发放、回收与基本情况统计 | 第35-38页 |
| 第四章 调查结果研究分析 | 第38-52页 |
| 4.1 调查问卷的信度和效度分析 | 第38-41页 |
| 4.1.1 调查问卷信度分析 | 第38-39页 |
| 4.1.2 调查问卷效度分析 | 第39-41页 |
| 4.2 职业任务、个体紧张反应、个人应变能力的描述性统计分析 | 第41-44页 |
| 4.2.1 职业任务问卷的描述性统计 | 第42-43页 |
| 4.2.2 个人紧张反应量表的描述性统计 | 第43页 |
| 4.2.3 个人应变能力问卷的描述性统计 | 第43-44页 |
| 4.3 工作压力差异性分析 | 第44-45页 |
| 4.4 工作压力相关性分析 | 第45-52页 |
| 4.4.1 工作压力源与工作压力反应相关性分析 | 第45-48页 |
| 4.4.2 个人应变能力与个人紧张反应相关性分析 | 第48-52页 |
| 第五章 调查结论与应对措施 | 第52-61页 |
| 5.1 FD汽车公司底盘研发部员工工作压力调查研究结论 | 第52页 |
| 5.2 FD汽车公司底盘研发部员工工作压力应对措施 | 第52-59页 |
| 5.2.1 组织应对员工工作压力的措施 | 第53-56页 |
| 5.2.2 个人应对员工工作压力的措施 | 第56-59页 |
| 5.3 研究的不足与展望 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-74页 |
